[发明专利]车门锁扣表面处理工艺

说明书

本发明公开了一种车门锁扣表面处理工艺，包括以下步骤：前处理、预除油、电解除油、酸洗、镀锌、出光、钝化、封闭润滑、涂蜡、包装，本工艺，进行封闭润滑，改善摩擦、减轻磨损，同时还能起减震、防锈等作用；车门锁扣表面加工后覆盖了一层带有润滑效果的封闭膜，使得零件表面的光滑度得到了一定的提升；解决由于电镀层表面原本粗糙的晶状结构，导致锁扣在车门关合时，镀层表面与对手件相互摩擦产生的异响，锁扣在装配使用后，无异响产生。

技术领域

本发明涉及零件表面处理领域，特别涉及一种车门锁扣表面处理工艺。

背景技术

汽车车门锁扣总成是一种连接车门与车身并实现汽车车门锁紧所必备的零部件。在车门正常关闭过程中，通过汽车门锁的卡板和止动爪的啮合，与车门锁扣咬合实现汽车车门的锁紧，在实际装配进行测试时，可能存在产生异响的情况。

公开号CN109554734A的专利申请公开了一种车门锁扣异响解决工艺，包括将车门锁扣先进行首次除油、对车门锁扣使用抛丸设备进行抛丸、通过除油液对车门锁扣再次除油、酸洗：使用盐酸对车门锁扣进行酸洗、电解除油：使用电解除油药剂对车门锁扣进行电解除油、采用镀液电镀，电镀厚度为8-35mm；使用钝化剂对车门锁扣钝化；使用纳米型封闭剂进行封闭；在车门锁扣表面使用蜡水涂蜡。单一的润滑剂盐雾性能不足，不能完全解决锁扣异响的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减小了零件表面的摩擦力的车门锁扣表面处理工艺。

本发明采用的技术方案是：

车门锁扣表面处理工艺，包括以下步骤：前处理、预除油、电解除油、酸洗、镀锌、出光、钝化、封闭润滑、涂蜡、包装，所述封闭润滑步骤包括：使用复合型润滑封闭剂，采用浸液、甩干、烘干的方式，浸液时间：22秒，浸液转速45转/分钟；甩干时间：40-70秒，甩干转速：300-340转/分钟；烘烤温度：90-100℃，烘烤时间：25-35分钟。

进一步，复合型润滑封闭剂以重量份计，原料组分包括：油性剂10-20份、含磷极压剂3-5份、分散剂3-5份、防锈剂2-5份、防霉剂1-3份、消泡剂0.1-0.3份、丙烯酸树脂10-20份、硫硅烷份0.1-0.3份、氨基硅烷0.1-0.3份、表面活性剂0.1-0.5份、乙醇1-5份、封孔剂0.1-0.3份、水2-30份。

进一步，复合型润滑封闭剂以重量份计，原料组分包括：油性剂12-20份、含磷极压剂3-4份、分散剂3-4份、防锈剂2-4份、防霉剂2-3份、消泡剂0.1-0.3份、丙烯酸树脂14-20份、硫硅烷份0.1-0.2份、氨基硅烷0.1-0.2份、表面活性剂0.1-0.3份、乙醇3-5份、封孔剂0.1-0.2份、水10-30份。

进一步，复合型润滑封闭剂中油性剂、含磷极压剂、分散剂、防锈剂、防霉剂、消泡剂组成封闭剂，占比30%-40%。

进一步，复合型润滑封闭剂中丙烯酸树脂、硫硅烷份、氨基硅烷、表面活性剂、乙醇、封孔剂组成润滑剂，占比20%-30%。

本发明的有益效果：1、进行封闭润滑，改善摩擦、减轻磨损，同时还能起减震、防锈等作用；

2、车门锁扣表面加工后覆盖了一层带有润滑效果的封闭膜，使得零件表面的光滑度得到了一定的提升；

3、解决由于电镀层表面原本粗糙的晶状结构，导致锁扣在车门关合时，镀层表面与对手件相互摩擦产生的异响，锁扣在装配使用后，无异响产生。

具体实施方式

车门锁扣异响产生的主要原因时，在车门关合时，由于镀层表面的粗糙晶状结构，镀层表面与对手件相互摩擦产生异响。此款零件在经过前处理工艺后，表面氧化皮及毛刺可以去除，但同时也造成了锁梁表面抛丸后粗糙度变大，粗糙度加大后表面摩擦力上升，使得零件与零件之间在互相摩擦后更容易产生异响。同时发现，在零件的后道处理时，使用的封闭剂不带有润滑成分，封闭后表面粗糙度得不到改善，反而可能放大镀层表面粗糙所产生的影响。