[发明专利]一种高速铁路软基沉降计算深度确定方法

权利要求书

1.一种高速铁路软基沉降计算深度确定方法，其特征在于：包括以下步骤：

(1)根据铁路路基填筑高度及宽度、轨道荷载和列车荷载，计算出作用于桩网结构项路的均布荷；

(2)采用桩网结构将铁路路基荷载传至下卧压缩层沉降计算起始面；

(3)用L/3法确定下卧压缩层沉降计算起始面，该起始面处附加应力值与桩网结构顶面均布荷载相同；计算下卧压缩层沉降计算起始面以下应力；

(4)求出下卧压缩层每层土的沉降量和下卧压缩层总沉降量；

(5)采用变形比法确定下卧压缩层计算深度，使得最下1m厚土的沉降量与下卧压缩层总沉降的比小于等于0.025。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路软基沉降计算深度确定方法，其特征在于：如不满足最下1m厚土的沉降量与下卧压缩层总沉降的比小于等于0.025的要求，则加深桩网结构，重复(2)～(5)步，直至满足要求，从而达到控制高速铁路深厚软基沉降的目的。

3.根据权利要求1所述的一种高速铁路软基沉降计算深度确定方法，其特征在于：桩网结构需满足桩端全断面进入持力层的深度不小于2倍桩径，桩端以下该层厚度不小于4倍桩径；桩桩间距不大于6倍桩径。

4.根据权利要求1所述的一种高速铁路软基沉降计算深度确定方法，其特征在于：步骤(3)中，下卧压缩层沉降计算起始面以下应力以30°角向下扩散，下卧压缩层沉降计算起始面以下应力随深度分布为：

式中，P_i：第i层处附加应力；

b_i：第i层附加应力分布宽度；

P₁：第1层处附加应力，其值与桩网结构顶面均布荷载相同；

b₁：第1层附加应力分布宽度，即桩网结构宽度；

i：下卧压缩层土层分层序号，i＝1、2……n；

n：下卧压缩层土层分层总层数。

5.根据权利要求1所述的一种高速铁路软基沉降计算深度确定方法，其特征在于：下卧压缩层每层土的沉降量和下卧压缩层总沉降量计算方法为：

式中，S：下卧压缩层总沉降量；

i：下卧压缩层土层分层序号，i＝1、2……n；

n：分层总个数；

P_i：第i层附加应力；

h_i：第i层层厚；

E_si：第i层压缩模量。