[发明专利]一种搭电钳可收纳式汽车应急启动电源

说明书

本发明涉及一种汽车应急启动电源，尤其涉及一种搭电钳可收纳式汽车应急启动电源。需要设计一种能够方便收纳，不影响后续使用的搭电钳可收纳式汽车应急启动电源。一种搭电钳可收纳式汽车应急启动电源，包括有汽车应急启动电源、n型框和壳体等，汽车应急启动电源顶部中间固接有n型框，n型框外后侧面下部与汽车应急启动电源后侧面之间固接有壳体。本发明拉动夹紧机构向外移动与n型框脱离接触，再拉动夹紧机构夹紧在汽车电瓶的正负极上，夹紧机构还带动通电机构移动，启动汽车应急启动电源将电流输入通电机构内，通电机构内的电流通过夹紧机构输入汽车电瓶内，充电完成后，将夹紧机构插回至n型框上，如此，方便收纳，不影响后续使用。

技术领域

本发明涉及一种汽车应急启动电源，尤其涉及一种搭电钳可收纳式汽车应急启动电源。

背景技术

日常生活中，部分人会经常使用到汽车，但汽车的汽车电瓶有的时候会出现亏电的现象，汽车电瓶出现亏电现象会导致汽车无法启动，则需要使用到汽车应急启动电源进行充电。

申请号为CN202010037249.5的中国专利公开了一种带有预热功能的汽车应急启动电源，涉及汽车应急启动电源技术领域，包括电源本体、提把和加热套组，电源本体包括电加热器、控制器和电瓶组；电源本体一侧面设加热舱，内设加热套；加热套为“T”型毯状结构，内表面设有电热丝；加热套、电加热器和电瓶组相互之间电性连接。此专利通过加热套和电加热器，解决了低温条件下电源无法启动的问题；通过应急电源与电加热器和加热套之间的电性连接，为目标电源进行预热；通过设置加热舱，便于回收加热套，缩小了体积，减少了占用空间，上述专利虽然能够对汽车电瓶进行充电，但充电完成后不方便收纳，影响后续使用。

本发明旨在解决上述专利中存在的问题，为此，提出一种能够方便收纳，不影响后续使用的搭电钳可收纳式汽车应急启动电源。

发明内容

为了克服上述专利虽然能够对汽车电瓶进行充电，但充电完成后不方便收纳，影响后续使用的缺点，本发明提供一种能够方便收纳，不影响后续使用的搭电钳可收纳式汽车应急启动电源。

本发明通过以下技术途径实现：

一种搭电钳可收纳式汽车应急启动电源，包括有汽车应急启动电源、n型框、壳体、夹紧机构和通电机构，汽车应急启动电源顶部中间固接有n型框，n型框外后侧面下部与汽车应急启动电源后侧面之间固接有壳体，n型框上部安装有用于夹在汽车电瓶的正负极上的夹紧机构，n型框内安装有用于对夹紧机构进行通电的通电机构，通电机构与夹紧机构连接。

进一步说明，夹紧机构包括有L型壳、夹紧框、弧形导电杆和第一弹簧，n型框外前后两侧面上部都开有卡槽，卡槽内滑动式的放置有L型壳，L型壳与通电机构连接，L型壳内顶部内侧转动式的连接有用于起夹紧作用的夹紧框，前后两侧夹紧框外侧面下部与同侧的L型壳内侧之间均连接有第一弹簧，前后两侧夹紧框外侧面下部固接有弧形导电杆。

进一步说明，通电机构包括有电线、转轴、绕线轮、涡卷弹簧和铁片，n型框内左右两侧面之间前后对称转动式的连接有转轴，转轴中部固接有绕线轮，绕线轮上绕有电线，电线其中一端贯穿n型框与汽车应急启动电源连接，电线另一端贯穿n型框和L型壳固接有用于将电流导入弧形导电杆内的铁片，铁片与同侧的L型壳固定连接，绕线轮左右两侧中部分别与n型框内左右两侧面之间连接有涡卷弹簧，涡卷弹簧套在转轴上。

进一步说明，还包括有用于带动夹紧框向下摆动的驱动机构，驱动机构包括有摆动板、转杆、弧形触发杆、第一齿条、第一齿轮和第二弹簧，夹紧框内左右两侧上部外侧之间连接有第一齿轮，L型壳内顶部中间嵌入式的滑动连接有用于带动第一齿轮向内转动的第一齿条，第一齿条与第一齿轮啮合，前后两侧第一齿条外侧面上部分别与前后两侧L型壳内侧之间均连接有第二弹簧，前后两侧第一齿条外侧面下部都固接有弧形触发杆，L型壳内左右两侧面下部都转动式的连接有转杆，两个转杆之间固定套装有用于带动弧形触发杆向内移动的摆动板，摆动板下部贯穿L型壳，摆动板顶端与弧形触发杆底端接触。