[发明专利]一种基于多模式耦合的动力电池热管理系统及控制方法

权利要求书

1.一种基于多模式耦合的动力电池热管理系统，其特征在于，包括引射循环装置、储能装置、加热散热装置和控制装置；

其中，所述引射循环装置包括依次连通的耦合引射器、气相室、加热循环单向阀和双向循环泵，所述加热循环单相阀上并联有散热循环单向阀，所述加热循环单相阀与所述散热循环单向阀的导通方向相反，所述气相室的外壁上设置有气体温度传感器和气体压力传感器；

所述储能装置的外壁上设置有储能温度传感器；

所述加热散热装置通过所述储能装置与所述双向循环泵相连通；

所述控制装置分别与所述加热循环单向阀、散热循环单向阀、双向循环泵、气体温度传感器、气体压力传感器和储能温度传感器电连接。

2.如权利要求1中所述的一种基于多模式耦合的动力电池热管理系统，其特征在于，所述储能装置包括储能箱体以及设置在所述储能箱体内的储能材料和换热管。

3.如权利要求1中所述的一种基于多模式耦合的动力电池热管理系统，其特征在于，所述基于多模式耦合的动力电池热管理系统还包括内设电池箱体、多腔冷板、动力电池和制冷剂的电池包。

4.如权利要求3中所述的一种基于多模式耦合的动力电池热管理系统，其特征在于，靠近所述耦合引射器端的多腔冷板通过集气细管与所述耦合引射器相连通。

5.如权利要求3中所述的一种基于多模式耦合的动力电池热管理系统，其特征在于，所述储能装置的一端与所述双向循环泵相连通，另一端与所述加热散热装置中的三通阀相连通。

6.如权利要求5中所述的一种基于多模式耦合的动力电池热管理系统，其特征在于，所述加热散热装置还包括加热循环管路和散热器。

7.如权利要求6中所述的一种基于多模式耦合的动力电池热管理系统，其特征在于，所述三通阀的第一接口与所述加热散热装置相连通，所述三通阀的第二接口通过加热循环管路与所述多腔冷板相连通；所述三通阀的第三接口与所述散热器的一端相连通。

8.如权利要求7中所述的一种基于多模式耦合的动力电池热管理系统，其特征在于，远离所述三通阀的第三接口的散热器的一端与所述多腔冷板之间的管道上设置有阀门。

9.如权利要求8中所述的一种基于多模式耦合的动力电池热管理系统，其特征在于，所述阀门与所述动力电池均与所述控制装置电连接。

10.一种基于多模式耦合的动力电池热管理控制方法，采用了权利要求1-9中任一项所述的基于多模式耦合的动力电池热管理系统，其特征在于，包括动力电池运行过程和动力电池静置过程两个状态；

其中，在所述运行过程中，动力电池所释放的热量依次进入多腔冷板、集气细管、耦合引射器、气相室、换热管和储能材料，在气体压力传感器、储能温度传感器和控制装置的作用下，实现热量的储存或散失；

在所述静置状态下，在气体温度传感器、储能温度传感器和控制装置的作用下，实现热量的循环。