[发明专利]一种耐水煮粉末涂料及其制备方法和应用

说明书

本申请公开了一种耐水煮粉末涂料，应用于轮毂表面，包括聚酯树脂、固化剂、消光剂、耐水填料和耐水助剂。其中，本申请通过通过聚酯树脂和消光剂的配合，满足粉末涂料超流平且哑光的要求，使得粉末涂料能够通过一次喷涂即可形成足够的厚度，简化轮毂的涂装工艺。同时，本申请通过在粉末涂料中添加耐水填料和耐水助剂，满足涂膜耐水煮和抗划伤的要求，使得轮毂能够适应高温和雨水环境。

技术领域

本申请涉及粉末涂料技术领域，特别涉及到一种耐水煮粉末涂料及其制备方法和应用。

背景技术

车轮作为汽车、摩托车等交通工具的重要零部件，不但具有承受整辆车的质量和行驶载荷等安全要求，而且具有平衡整车外观的美学要求，车轮材质也由钢圈逐渐发展为铝合金车轮。目前，铝合金车轮主要通过表面涂装的方式达到美观及保护的目的。现有的车轮涂装工艺依次包括前处理、喷涂底粉、喷涂色漆、喷涂透明粉等步骤，该工艺涂层性能稳定，耐腐蚀、耐老化性能优异，但需要三道喷涂工序，工艺复杂，人力物力耗费巨大，成本高。

粉末涂料是一种环境友好型产品，具有高效(Efficiency)、节能(Economy)、经济(Economy)、环保(Ecology)，属于“4E”涂料。采用粉末涂料对轮毂进行涂装可以简化现有的涂装工艺，进而降低工艺成本。例如，公告号为CN112724801A的中国专利申请，公开了“一种轮毂用的哑光粉末涂料及制备方法”，该技术方案中的粉末涂料在对轮毂进行表面喷涂时通过一次喷涂即可得到足够厚度的涂膜，同时不需要在被涂物表面喷涂一层清漆或透明粉来保护粉末涂料，减少生产工序降低成本。

但是，车轮作为车辆最底部的零部件，与地面直接接触，需接受高温和雨水环境的考验。对于轮毂表面的粉末涂料来说，这就要求其具备优异的耐水煮性能。特别地，轮毂一般采用压铸铝材料制备而成，压铸铝材料本身是多孔材料，涂膜时容易在空隙间留存空气，影响涂膜和基材之间的附着力。此外，轮毂表面常采用抛光工艺打磨光滑，进一步影响涂膜的附着力。所以，各方面原因导致粉末涂料涂覆在轮毂表面的附着力下降，进而影响其耐水煮性能。

同时，经过实验数据证明，由于消光剂等助剂的添加，哑光粉末的耐水煮性能显著弱于其他类型的粉末涂料，进一步限制了哑光粉末涂料在轮毂表面的应用。例如，珠光粉末涂料可以通过85℃条件下的恒温水浴锅测试，而哑光粉末经过85℃水煮后附着力明显下降。

发明内容

本申请的目的是提供一种耐水煮粉末涂料，应用于轮毂表面，通过一次喷涂即可得到足够厚度的涂膜，且涂膜具有优异的耐水煮性能。

为实现上述目的，本申请实施例采用以下技术方案：一种耐水煮粉末涂料，应用于轮毂表面，包括以下重量份的组分：

在上述技术方案中，本申请实施例通过在粉末涂料中添加耐水填料和耐水助剂，提高其耐水煮性能，得到能够应用在轮毂上的哑光粉末涂料，以取代油性漆涂料，从而使涂装工艺(底粉-色漆-透明粉)简化为底面合一的简单工艺，这样可以降低工艺成本。同时，本申请中粉末涂料形成的涂膜具备耐水煮、抗划伤、超流平等性能。

进一步地，根据本申请实施例，其中，聚酯树脂的粘度为4500-5500mpa.s/200℃。

进一步地，根据本申请实施例，其中，固化剂为异氰酸酯固化剂和羧基固化剂的混合物。

进一步地，根据本申请实施例，其中，消光剂为羟基丙烯酸。

进一步地，根据本申请实施例，其中，耐水填料为鳞片状的硅类填料。

进一步地，根据本申请实施例，其中，耐水助剂为硅烷偶联剂。

进一步地，根据本申请实施例，其中，耐水煮粉末涂料还包括0.8-1.2重量份的流平剂。

进一步地，根据本申请实施例，其中，耐水煮粉末涂料还包括0.3-0.5重量份的安息香。