[发明专利]地墙预埋滑道式钢支撑基坑支撑体系及其施工方法

说明书

本发明公开了一种地墙预埋滑道式钢支撑基坑支撑体系及其施工方法，该支撑体系包括预埋滑道(1)、固定栓(2)和钢支撑(4)；预埋滑道预埋式安装在地墙(31)的钢筋笼(3)上，预埋滑道沿钢支撑的支设位置设置；基坑两侧地墙上的预埋滑道的槽口相对设置，使钢支撑的两端能分别通过槽口插入在预埋滑道内，且钢支撑能沿预埋滑道滑动；预埋滑道上形成有若干个栓孔，钢支撑的两端均形成有栓孔，固定栓通过栓孔贯穿预埋滑道和钢支撑，使钢支撑的端部通过固定栓固定在预埋滑道内。本发明利用预埋滑道放置所有钢支撑，能有效避免施工现场交叉作业冲突、钢支撑堆载、支撑较密影响后续支撑吊装的问题。

技术领域

本发明涉及一种基坑支撑体系及其施工方法，尤其涉及一种地墙预埋滑道式钢支撑基坑支撑体系及其施工方法。

背景技术

在桩基施工完成后，进入基坑开挖阶段，随着地下空间的不断开发，基坑深度越来越深，基坑中需要设置多道支撑。在某基坑施工中，共设置六道支撑，其中一、三道为砼支撑，其余四道为钢支撑。在西侧标准段施工过程中，因基坑南侧房屋未拆迁，导致现场施工道路只有北侧一条路，在施工时，开挖面施工，挖机、克林吊、滑臂挖机挖土，钢支撑安装，钢支撑堆载、履带吊、汽车吊钢支撑吊装安拆，劳务单位施工，钢筋转运、材料吊装、混凝土浇筑等。

目前实际使用中的钢支撑，形式较为固定，需要钢支撑进场，在场边进行堆载，汽车吊或履带吊进行预拼装，而后进行吊装，而其造成的困扰是因场地、环境等原因的困扰，造成现场交叉作业较多，钢支撑安拆与基坑开挖施工无法连续作业，影响工期，且导致基坑开挖空仓暴露时间较长，甚至导致基坑变形监测报警，严重影响基坑稳定性。同时，在钢支撑施工时，伴随开挖深度增加，上部支撑变多、变密，下层钢支撑安装难度增大，效率降低，尤其在现场高压线施工段，因高压线施工安全距离要求，高压线下超高的施工不被允许，如泵车、汽车吊等，现场高压线下施工采用龙门吊施工，高压线下支撑除首道撑为砼支撑外，其余皆为钢支撑，钢支撑安拆采用龙门吊吊装施工，轨道式龙门吊只支持南北方向移动，因此高压线下钢支撑安装时，吊装过程中无法转向，对钢支撑安装造成极大困难，随着深度增加，功效大大降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种地墙预埋滑道式钢支撑基坑支撑体系及其施工方法，利用预埋滑道放置所有钢支撑，能有效避免施工现场交叉作业冲突、钢支撑堆载、支撑较密影响后续支撑吊装的问题。

本发明是这样实现的：

一种地墙预埋滑道式钢支撑基坑支撑体系，包括预埋滑道、固定栓和钢支撑；预埋滑道预埋式安装在地墙的钢筋笼上，预埋滑道沿钢支撑的支设位置设置；基坑两侧地墙上的预埋滑道的槽口相对设置，使钢支撑的两端能分别通过槽口插入在预埋滑道内，且钢支撑能沿预埋滑道滑动；预埋滑道上形成有若干个栓孔，钢支撑的两端均形成有栓孔，固定栓通过栓孔贯穿预埋滑道和钢支撑，使钢支撑的端部通过固定栓固定在预埋滑道内。

所述的预埋滑道的槽口内填满填充物料。

所述的预埋滑道的底部形成有卸撑口。

所述的地墙预埋滑道式钢支撑基坑支撑体系还包括横道砼撑时，横道砼撑的两端形成有交叉槽口，交叉槽口的宽度不小于钢支撑的宽度，钢支撑的端部能嵌入在交叉槽口内，使横道砼撑垂直搭接在同一水平高度的相邻两根钢支撑上。

所述的预埋滑道的顶面标高与地墙的顶面标高相同，预埋滑道的底面标高高于基坑底板的顶面标高。

一种所述的地墙预埋滑道式钢支撑基坑支撑体系的施工方法，包括以下步骤：

步骤1：在绑扎地墙的钢筋笼时，将预埋滑道固定安装在钢筋笼上，下放钢筋笼并浇筑地墙，使基坑两侧地墙上的预埋滑道相对设置；

步骤2：开挖基坑首层土，凿毛地墙的墙面，清理基坑已开挖范围内的预埋滑道，并将钢支撑的两端分别插入在两侧地墙上的预埋滑道内，使所有钢支撑置于两侧地墙之间；