[发明专利]道路牌照识别智能化反光设备及智能防眩晕方法

说明书

本发明属于公路安全驾驶与监测技术领域，具体涉及道路牌照识别智能化反光设备及智能防眩晕方法；本发明在对夜间行驶的车辆进行抓拍时，抓拍系统所需的光照不再向常规技术一样直接向行驶中的车辆迎面照射，而是利用设置的补光设备，通过补光设备将车辆自身的灯光定向反射至车辆的车牌所在区域，并将补光灯的照射方向调整为与车辆行进方向相同并对车尾进行照射，然后借助安装中龙门架上的抓拍装置对车牌进行抓拍，并且借助图像深度学习算法对图像进行识别和深度学习，最终得出车速的方法，进而避免了现有技术中因补光灯的强光照射而导致驾驶员出现“白洞”效应或眩晕的隐患，实现了安全驾驶与安全监测的目的。

技术领域

本发明属于公路安全驾驶与监测技术领域，具体涉及道路牌照识别智能化反光设备及智能防眩晕方法。

背景技术

夜间行驶在高速公路上，ETC门架上的射灯能让人瞬间变盲。

由于补光灯亮度过强，对夜间行车造成了干扰，有安全隐患。因需采集车辆特征信息及过车记录，高速ETC门架上安装了大量智能监测记录设备，门架上的补光灯也相应增多，很多驾驶员反映补光灯存在亮度过高的问题，尤其是迎面行驶时，补光灯照射到驾驶员眼睛的1-2秒左右时间，会使驾驶员眼睛暂时眩光而无法看清前方道路，即使汽车驶过门架，驾驶员的眼睛也需要一定时间的适应，这种适应从人体生理学的理论上解释为明-暗环境适应问题，即人眼由暗环境进入明环境时，可以在较短的时间内适应环境光亮从而看清周围的事物(1-3s)。而人眼由明环境进入暗环境时，则需要较长时间的适应(5s-40s)才能看清周围的事物。因此，急需要一种既可以让ETC门架既能精准识别车辆信息，又不会导致夜间补光灯闪烁影响行车安全的系统。

发明内容

本发明的目的是提供一种道路牌照识别智能化反光设备及智能防眩晕方法。

为实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案是：道路牌照识别智能化反光设备，包括光线接收机构，所述光线接收机构将光源产生的光线折射至光线折射机构上，所述光线折射机构接收的光线被折射至聚光机构上，所述聚光机构让聚集的光线照射至待补光设备上。

为了更清晰的阐述本发明，作为上述方案的进一步优化，所述光线折射机构接收的光线被折射至聚光部件上，所述聚光部件设置在角度调整部件上，所述角度调整部件上设置有通讯模块，所述通讯模块的输入端与数据终端通讯连接，输出端与角度调整部件通讯连接，所述角度调整部件促使聚光部件反射的光线照射在待补光设备上。

作为上述方案的进一步优化，所述聚光部件设置在俯仰角调整零件上，所述俯仰角调整零件设置在方位角调整零件上。

作为上述方案的进一步优化，还包括连接机构，所述方位角调整零件与连接机构固定连接。

作为上述方案的进一步优化，还包括防护机构，所述防护机构包括固定防护部件，所述角度调整部件的外侧面与固定防护部件套接，所述固定防护部件的上方设置有活动防护部件，所述活动防护部件与固定防护部件相对滑动，所述活动防护部件对光线接收机构、光线折射机构和聚光部件进行同时防护。

一种设置有前文所述的道路牌照识别智能化反光设备，

包括至少两个反光设备，各所述反光设备沿车辆行进方向依次设置在道路旁的车道线上，各所述反光设备均将车辆前车灯的灯光反射至车辆前包围所在区域；

所述道路的上方设置有至少一个指向车辆驶来方向的抓拍设施，所述抓拍设施包括第一抓拍设备和第二抓拍设备，所述第一抓拍设备对道路上行驶车辆的前车灯所在位置进行识别和抓拍，所述第二抓拍设备对道路上行驶车辆的前车牌进行识别和抓拍，所述第一抓拍设备和第二抓拍设备均与数据终端通讯连接，所述数据终端内存储有图像深度学习算法和逻辑电路。

作为上述方案的进一步优化，所述抓拍设施安装在龙门架上，所述龙门架固定设置在道路上。