[发明专利]飞机客舱布置方法、飞机客舱、飞机及飞机重心调节方法

说明书

本发明在于提供一种飞机客舱布置方法、飞机客舱、飞机及飞机重心调节方法。其中的飞机客舱布置方法包括如下步骤：根据航空公司市场需要和适航要求分别布置客舱内旅客座椅、厨房、盥洗室位置；在客舱内布设至少一个储藏室，所述储藏室的大小允许停放至少一辆所述推车；根据飞机空机重心位置布设所述储藏室位置；根据所需重心调节参数布设放置于所述储藏室以及所述厨房内的手推车数量及容纳于所述推车内的补给品重量。通过本客舱布置方法能够提供允许在不增加飞机额外配重的情况下实现飞机重心调节的客舱。

技术领域

本发明涉及飞机重量重心设计与控制领域，尤其涉及一种飞机客舱布置方法及飞机重心调节方法。

背景技术

飞机重心也可称之为飞机的平衡点，它是影响飞机性能、操稳特性、飞行安全的关键因素。在飞机设计制造完之后因各种原因常常出现飞机重心不在预期理想的范围之内的情况，为了保障运营安全，在飞机飞行过程中要通过某些手段来调节飞机重心。

在飞机设计制造好之后，结构、系统等重量重心位置相对固定，机体及系统架构不便于更改，在飞行过程中，若航班中出现无货物或无足够重量的货物供调节飞机重心时，目前常采用增加沙袋、铅块等固定配重来调节飞机重心。

但发明人发现，增加固定配重虽然能够解决调节飞机重心这一问题，但增加的配重直接增加了飞机重量，导致飞机的商载能力的降低或航程的减少，进而导致飞机经济性下降，同时在实际运营过程中操作众多沙袋等配重物增加了工作量。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种飞机客舱布置方法，能够提供允许在不增加飞机额外配重的情况下实现飞机重心调节的客舱。

为实现前述目的的飞机客舱布置方法，包括如下步骤：

根据航空公司市场需要和适航要求分别布置客舱内旅客座椅、厨房、盥洗室位置；在客舱内布设至少一个储藏室，所述储藏室的大小允许停放至少一辆所述推车；根据飞机空机重心位置布设所述储藏室位置；根据所需重心调节参数布设放置于所述储藏室以及所述厨房内的手推车数量及容纳于所述推车内的补给品重量。采用如前所述的飞机客舱布置方法以及采用该飞机客舱布置方法所布置后得到的飞机客舱便于实现在飞机起飞前对飞机的重心进行预先调节。同时在重心调节过程中无需增加额外配重，为提升飞机重心的调节效率提供基础。

在一个或多个实施例中，飞机客舱布置方法还包括：在所述储藏室内设置称重传感器以及显示单元，所述称重传感器设置于所述储藏室的地面，用于获取停放于所述储藏室内的所述推车及推车上补给品的总重量，所述显示单元与所述称重传感器电信号连接，用于显示所述称重传感器获取的重量信息。通过在储藏室中布设称重传感器以及显示单元，便于在调节重心时，得到放置在储藏室内推车的重量信息，通过该重量信息可计算得到需要进一步移动哪个或哪些厨房内的推车或补给品重量以确保满足调节飞机重心的需求。

在一个或多个实施例中，飞机客舱布置方法还包括：在所述储藏室内设置固定单元，利用所述固定单元对停放于所述储藏室内的所述推车进行固定。通过设置用于对推车进行固定的固定单元，能够在调节重心时对推车在客舱内的位置进行限制，从而防止在重心的调节过程中推车窜动而导致重心调节效果不佳。

在一个或多个实施例中，飞机客舱布置方法还包括：在所述储藏室内设置悬挂单元，所述悬挂单元与所述储藏室可拆卸连接。通过在储藏室内设置可拆卸的悬挂单元，使得储藏室不仅具有可容纳用于调节飞机重心的推车的功能，同时能够使得储藏室自带的功能依旧保留，进而保证了在不需要进行重心调节的情况下实现完备的收纳功能。

本发明的又一目的在于提供一种飞机客舱，其采用如前所述的飞机客舱布置方法布置得到。

本发明的又一目的在于提供一种飞机，包括如前所述的飞机客舱。

本发明的再一目的在于提供一种飞机重心调节方法，所述飞机为如前所述的飞机，所述调节方法包括：