[发明专利]一种基于倾角补偿技术的轨道平顺性测量方法

说明书

本发明公开了一种基于倾角补偿技术的轨道平顺性测量方法，涉及到轨道平顺性测量方法领域，包括S1：设立测站；S2：确定测点；S3：连接数字靶；S4：测量前准备；S5：常规一测；S6：实时监测；S7：归零处理；S8：多站搭接测量。本发明实时监测时未进行平均计算，所以，当数字靶与光源距离远的时候，由于光斑抖动，测量结果也会出现波动的情况，这项功能，应该用于数字靶与光源较近的情况下，实时显示起拨道作业过程中，轨道位置的实时变化状态。

技术领域

本发明涉及轨道平顺性测量方法领域，特别涉及一种基于倾角补偿技术的轨道平顺性测量方法。

背景技术

铁路轨道平顺度是事关车辆运行安全、旅客舒适度评价、提高车辆轨道使用寿命的关键指标。

平顺度的评价主要是通过轨道线路弦线测量仪器进行测量和分析的，不断改进弦测仪器是改进平顺度评价、整治及管理的要求。

因此，发明一种基于倾角补偿技术的轨道平顺性测量方法来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于倾角补偿技术的轨道平顺性测量方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于倾角补偿技术的轨道平顺性测量方法，包括以下步骤：

S1：设立测站，根据现场轨道病害点的里程和波长大小信息，确定激光长弦一测站的测量距离和测站首点、尾点位置，并做好标记，设站，架设数字靶、光源；

S2：确定测点，对每个位置，对测量靶倾斜状态进行测量，实现对测点轨向、高低测量值进行统一坐标变换；

S3：连接数字靶，开始测量前需要准备手持终端，先将手持终端和数字靶建立WIFI连接；

S4：测量前准备，测量过程以测站为计算单位，每个测站有一个首点，一个尾点，多个中间点，测量过程中需要依次将数字靶放置到轨道上各测点位置上进行测量；

S5：常规一测，手持终端从数字靶采集数据，并对多次采集的数据进行算术平均；

手持终端上X值反映的是光斑中心到轨向16mm处的水平距离，手持终端上Y值反映的是光斑中心到轨顶的垂直距离。

如果首、尾两点已经测量完毕，可以显示各测点经过首尾归零计算后的结果：轨向值,高低值。轨向值是钢轨16mm处到以首尾两点所建立弦线的矢距值，高低值是轨顶到以首尾两点所建立弦线的矢距值。

界面上同时显示图像采集次数，采集的次数越多，平均值更接近真值。

测量开始后，单击手持终端上的停止按钮，停止该点的数据采集并返回测量界面。

S6：实时监测，手持终端从数字靶采集数据，并实时显示每次测量结果；

由于实时监测时未进行平均计算，所以，当数字靶与光源距离远的时候，由于光斑抖动，测量结果也会出现波动的情况。这项功能，应该用于数字靶与光源较近的情况下，实时显示起拨道作业过程中，轨道位置的实时变化状态；

S7：归零处理，单站测量结束，进行数据首尾归零处理；

当前测点测量完成后，转到下一个测点，在手持终端的界面上需要点击【新测点】按钮。系统自动将上一点的测量值在页面上清除，自动计算下一个测点的序号及里程，并填写到界面上。计算基于在项目页面上的设置信息(枕号增量或是里程增量)。

如果设置的是枕号增量，系统会自动根据上一测点的枕号在加上增量值，得到下一测点的枕号，并乘以轨枕间距计算出新测点的里程值。轨枕间距信息在项目页面中进行设置。增量值可以为负值，体现为轨枕序号的递减。