[发明专利]一种航空内饰塑料面板制造装置有效
申请号: | 202210162987.1 | 申请日: | 2022-02-22 |
公开(公告)号: | CN114603777B | 公开(公告)日: | 2023-08-22 |
发明(设计)人: | 郁翔;衡文明;唐合庆;孙友明 | 申请(专利权)人: | 上海精新航空科技有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/66;B29C45/40;B29C45/17;B29C37/02;B29L31/30 |
代理公司: | 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人: | 胡荣 |
地址: | 200120 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空 塑料 面板 制造 装置 | ||
本发明公开了一种航空内饰塑料面板制造装置,包括支架,支架的一端固定连接有阴模板,阴模板的内部设有推料板,支架的内部且靠近阴模板的一端设有输送带,支架的顶部且位于输送带的上方固定连接有一号U形架,一号U形架的内部设有二号U形架,二号U形架的内部设有两个L形切刀,支架远离输送带的一端顶部固定连接有料盒,料盒靠近阴模板的一侧底部固定连接有下料仓,支架的底部且位于下料仓的下方设有接料板,成型后的板材随着输送带的移动落在接料板上,通过L形托板将料盒中的配重板一一堆叠的放出,对成型后的塑料板材进行挤压塑性,避免在板材冷却过程中因收缩导致板材形状改变,提高板材的成型效果。
技术领域:
本发明属于塑料制品加工设备技术领域,特别涉及一种航空内饰塑料面板制造装置。
背景技术:
在航空设备的内部,如飞机的驾驶舱的仪表盘,需要使用到塑料面板进行装饰,这些塑料面板在生产过程中需要使用到模具,现有技术中,传统的塑料面板的制作大多都是模具成型、去毛刺等步骤大多都是分开的,一个面板生产完成需要较长的时间,且由于塑料制品的特性,在生产完成后的冷却过程中,会出现变形等问题,影响面板的正常使用。
发明内容:
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种航空内饰塑料面板制造装置,本发明的有益效果:本装置在使用两个模具成型后,通过一号弹簧推动推料板复位,可将成型后的板材推出模具,再利用二号电动伸缩杆的推动将物料推送到输送带上,输送带上的两个L形切刀在电动伸缩杆的带动下能够对因为挤出管形成的废料进行裁切,实现去毛刺的目的,使板材成型与精加工同步进行,且无需人工搬运,提高生产效率、降低生产成本;
成型后的板材随着输送带的移动落在接料板上,通过L形托板将料盒中的配重板一一堆叠的放出,对成型后的塑料板材进行挤压塑性,避免在板材冷却过程中因收缩导致板材形状改变,提高板材的成型效果。
为了解决上述问题,本发明提供了一种技术方案:
一种航空内饰塑料面板制造装置,包括支架,所述支架的一端固定连接有阴模板,所述阴模板的内部设有推料板,所述支架的内部且靠近阴模板的一端设有输送带,所述支架的顶部且位于输送带的上方固定连接有一号U形架,所述一号U形架的内部设有二号U形架,所述二号U形架的内部设有两个L形切刀,所述支架远离输送带的一端顶部固定连接有料盒,所述料盒靠近阴模板的一侧底部固定连接有下料仓,所述支架的底部且位于下料仓的下方设有接料板。
作为本发明的一种优选技术方案,所述阴模板的下方设有若干一号支撑板,所述一号支撑板与推料板之间固定连接有插杆,所述插杆的位于套设有一号弹簧,所述一号弹簧的两端分别与阴模板和一号支撑板固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述阴模板的顶部四角均固定连接有支撑柱,所述支撑柱的顶部固定连接有顶板,所述支撑柱滑动连接有阳模板,所述顶板的顶端中部固定连接有一号电动伸缩杆,所述一号电动伸缩杆的输出端穿过顶板与阳模板固定连接,所述阳模板的顶部设有挤出管,所述挤出管穿过阳模板,所述阴模板远离支架的一端固定连接有二号电动伸缩杆。
作为本发明的一种优选技术方案,所述挤出管的一侧设有料箱,所述料箱与挤出管的上端之间固定连接有鹅颈输料管,所述挤出管的内部转动连接有螺旋下料杆,所述挤出管的顶部固定连接有电机,所述电机的输出端穿过挤出管与螺旋下料杆固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述一号U形架的中部螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆的底部与二号U形架的顶端中部转动连接,所述二号U形架的顶部且位于螺纹杆的两侧相对固定连接有两个一号限位杆,所述一号限位杆与一号U形架插接,所述二号U形架的两侧外壁相对固定连接有两个三号电动伸缩杆,两个所述三号电动伸缩杆的输出端穿过二号U形架与L形切刀的竖板固定连接。
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