[发明专利]试验台、变速器锁止机构扭转疲劳试验方法及相关设备

说明书

本发明涉及确定车辆变速器P档锁止机构结构强度测试的技术领域，更具体地说，本发明涉及一种试验台、变速器锁止机构扭转疲劳试验方法及相关设备，其中，变速器锁止机构扭转疲劳试验方法包括：根据整车的设计目标参数，获取棘爪的径向载荷；根据径向载荷，确定棘爪的最大接触应力和棘爪的平均接触应力；根据棘爪材料的SN曲线特性、棘爪的最大接触应力和棘爪的平均接触应力，获取棘爪的第一循环次数；将变速器安装于扭转疲劳试验台进行扭转疲劳试验，获取棘爪的第二循环次数；根据第一循环次数和第二循环次数，确定变速器驻车锁止机构的结构强度。通过等效试验的方法减少了试验的次数，提高了试验的效率，节约了试验的人力物力成本。

技术领域

本发明涉及确定车辆变速器P档锁止机构结构强度测试的技术领域，更具体地说，本发明涉及一种变速器锁止机构扭转疲劳试验方法、一种计算机可读存储介质、一种控制装置和一种试验台。

背景技术

混合动力汽车变速器的验证试验在新能源汽车测试中占有重要的地位，在车辆处于静止状态特别是处于坡道上时，需将驻车锁止机构挂入保证汽车不会溜动。P档系统是指在混动变速箱或减速箱内部集成一套与输出轴直接或间接连接的锁止机构，其功能是锁止传动轴，禁止传动轴转动，从而防止溜车。因此，可靠的P档驻车锁止机构对保证汽车安全具有至关重要的作用。现有的锁止机构可靠性试验方法一般都是直接装车进行道路试验，在坡道上由人反复的启动和解除驻车，需要占用较大的试验场地，由于需要人工操作，所以不便于对锁止机构进行耐久性测试，测试效率不高，周期长，成本高。

因此，有必要提出一种试验台、变速器锁止机构扭转疲劳试验方法及相关设备，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的第一方面提供了一种变速器锁止机构扭转疲劳试验方法。

本发明第二方面提供了一种计算机可读存储介质。

本发明第三方面提供了一种控制装置。

本发明第四方面提供了一种试验台。

有鉴于此，根据本申请实施例的第一方面提出一种变速器锁止机构扭转疲劳试验方法，上述方法包括：

根据整车的设计目标参数，获取棘爪的径向载荷；

根据所述径向载荷，确定所述棘爪的最大接触应力和所述棘爪的平均接触应力；

根据所述棘爪材料的SN曲线特性、所述棘爪的最大接触应力和所述棘爪的平均接触应力，获取所述棘爪的第一循环次数；

将所述变速器安装于扭转疲劳试验台进行扭转疲劳试验，获取所述棘爪的第二循环次数；

根据所述第一循环次数和所述第二循环次数，确定所述变速器驻车锁止机构的结构强度。

在一种可行的实施方式中，所述根据所述整车的设计目标参数，获取棘爪的径向载荷的步骤包括：

根据所述整车的设计目标参数，获取所述整车的驻车最大坡度和轮端半径；

根据所述驻车最大坡度和所述轮端半径，获取所述轮端的力矩；

根据所述轮端的力矩，获取所述棘爪的径向载荷。

在一种可行的实施方式中，所述根据所述径向载荷，确定所述棘爪的最大接触应力和所述棘爪的平均接触应力的步骤包括：

根据所述整车的设计目标参数，获取所述棘爪的接触球面半径；

根据所述棘爪的接触球面半径和所述径向载荷，获取所述棘爪的最大接触应力。

在一种可行的实施方式中，所述根据所述径向载荷，确定所述棘爪的最大接触应力和所述棘爪的平均接触应力的步骤还包括：