[发明专利]一种受电弓用支持绝缘子

说明书

本发明公开了一种受电弓用支持绝缘子，包括绝缘柱，绝缘柱的上下两端分别设有上法兰和下法兰，绝缘柱内设有绝缘管；通过绝缘柱将上下法兰进行浇筑连接，且绝缘柱内部为螺旋型腔结构，绝缘管穿过型腔通过气管接头与上下法兰固定连接。内置气路型腔可以使外置受电弓风管气路进行内置，优化传统受电弓气路安装结构，同时内置管路需要维护更新时，只需打开气路接头盖板，松开气路紧固螺母，将绝缘管从绝缘柱内腔中抽出即可更新，有利于气路的运用与维护，椭圆柱外形结构可有效降低动车组高速运行过程中风阻作用，提升高速受电弓运行中的减阻降噪功能。

技术领域

本发明涉及一种高速轨道车辆受电弓部件，尤其涉及一种受电弓用支持绝缘子。

背景技术

目前，传统高速轨道车辆受电弓采用外部安装气路。

现有技术中的这种结构存在以下缺点：

风管路高速运行过程中的风阻减小效果不理想，运行过程中外置气路遭受异物击打断裂的风险；发生气体泄漏故障时，拆卸受电弓更换绝缘子的作业繁琐。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明的目的是提供了一种受电弓用支持绝缘子，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的受电弓用支持绝缘子，其特征在于，包括绝缘柱2，所述绝缘柱2的上下两端分别设有上法兰1和下法兰3，所述绝缘柱2内设有绝缘管4；

所述上法兰1包括安装凸台11、安装孔12和上法兰连接台18，所述安装孔12内设有上接头安装板固定凹台13，所述上接头安装板固定凹台13上通过上接头固定螺栓17固定有上接头安装板14，所述上接头安装板14上通过上接头备母16固定有上穿板接头15；

所述绝缘柱2包括上基台21、伞裙22和下基台24，所述上基台21设有上法兰安装凹台23，所述绝缘柱2内设有螺旋状气路型腔25；

所述下法兰3包括下法兰座板31、绝缘子安装孔32、下法兰连接台33和下接头安装座34，所述下接头安装座34内设有下接头安装板固定凹台35，所述下接头安装板固定凹台35上通过下接头固定螺栓39固定有下接头安装板38，所述下接头安装板38上通过下接头备母36固定有下穿板接头37；

所述绝缘管4的一端由所述安装孔12穿入，经过所述气路型腔25由所述下接头安装座34穿出，所述绝缘管4下端与所述下穿板接头37连接，所述绝缘管4上端与所述上穿板接头15连接。

与现有技术相比，本发明所提供的受电弓用支持绝缘子，可以适应高速列车运行过程中减阻设计的要求，有效降低车辆运行过程中的风阻，同时内藏式风管路设计可提高受电弓供风管路的可靠性。

通过可拆卸更换式设计，在发生气体泄漏故障时内藏绝缘风管更新，或内部管路使用寿命到期后进行拆卸更换。

避免发生气体泄漏故障时，拆卸受电弓更换绝缘子的繁琐作业。

附图说明

图1为本发明实施例提供的受电弓用支持绝缘子结构示意图；

图2为本发明实施例受电弓用支持绝缘子轴侧示意图；

图3为本发明实施例上法兰示意图；

图4为本发明实施例绝缘柱示意图；

图5为本发明实施例下法兰示意图。

图中：

1、上法兰；11、安装凸台；12、安装孔；13、固定凹台；14、上接头安装板；15、上穿板接头；16、上接头备母；17、上接头固定螺栓；18、上法兰连接台；