[发明专利]超大跨度钢屋盖模块化吊装、两阶段整体同步提升方法

说明书

本申请涉及超大跨度钢屋盖模块化吊装、两阶段整体同步提升方法，采用钢屋盖西侧边桁架分段在地面进行拼装，使用250t履带吊分别吊装就位；大门桁架、大厅网架及W形斜桁架同时在地面原位拼装，搭设提升塔架以及临时塔架，将拼装完成的大厅网架整体提升3m后，与大门桁架进行对接，然后杆件嵌补，继而将焊接完成的屋盖结构再次提升到设计位置与边桁架对接，对应位置杆件嵌补，焊接完成后整体卸载，拆除提升塔架，本申请针对大跨度钢屋盖，两次提升工艺、临时塔架和提升塔架的存在均在钢屋盖吊装过程中起到调整姿态的作用，提升了吊装精度，西侧边桁架分段吊装，减少了钢柱部分高空杆件嵌补的区域，保证了钢柱和支座节点的安装精度。

技术领域

本申请涉及钢结构的技术领域，尤其是涉及超大跨度钢屋盖模块化吊装、两阶段整体同步提升方法。

背景技术

当前社会上建筑物整体体积逐渐变大，从而满足人类的各类需求，各种大跨度厂房的搭建应运而生。钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。

钢结构厂房采用装配式的搭建方式，钢立柱和桁架组成厂房的大体框架，桁架结构中的桁架指的是桁架梁，是格构化的一种梁式结构。桁架结构常用于大跨度的厂房、展览馆、体育馆和桥梁等公共建筑中。由于大多用于建筑的屋盖结构，桁架通常也被称作屋架。桁架的吊装采用常规起吊搬运机械进行吊装，桁架吊装到指定标高后进行定位和固定，吊装过程中通过全站仪进行桁架吊装位置精度的监测。

夏季，需要对机场厂房进行施工，即机库，而机库的屋盖结构平面尺寸为404.5m×97.5m，整个机库西侧、南侧和北侧为封闭结构，整个机库东侧为飞机进出口，整个机库的钢屋盖因为受力要求，机库大门处的桁架与机库大厅的桁架存在高差。受维修工艺要求机库进出口开口边沿跨度方向的405m范围内仅允许设置一根落地支承柱（立柱），开口边跨度达到222m+183m，属于超限大跨度机库；由于是机库，所以建设场地空域限高40m，钢屋盖覆盖的机库进出口边缘处的结构被限制在11.5m以下，结构受力所需的合理高度受限，传统设计方案无法实施。

发明人在施工过程中发现，由于机库面积跨度大，所以钢屋盖整体设计后的跨度大，而大跨度的钢屋盖在吊装过程中吊装的精度难以把控，全站仪只作为位置精度监测的手段，大跨度钢屋盖吊装的位置如何控制，也可以理解为大跨度钢屋盖吊装过程中的姿态如何调整是当前存在的问题。

发明内容

为了调整钢屋盖在吊装过程中的姿态，从而保证钢屋盖吊装到指定位置，达到提升钢屋盖位置吊装精度的效果，所以本申请提供了一种超大跨度钢屋盖模块化吊装、两阶段整体同步提升方法。

本申请提供的超大跨度钢屋盖模块化吊装、两阶段整体同步提升方法采用如下技术方案：

S1、分节安装钢柱及柱间支撑，安装顺序由机库西侧开始向南北两侧同时安装；

S2、在钢柱和柱间支撑安装的同时，进行临时支撑的搭建；

S3、机库西侧的钢柱、柱间支撑和临时支撑安装完毕后，继续安装南、北侧的钢柱及柱间支撑；

S4、拼装机库西侧边桁架，将边桁架分成多个单元进行拼装，在单个单元边桁架拼装完毕后进行吊装，单个单元边桁架吊装就位，单个单元边桁架固定于机库西侧钢柱上方以及临时支撑顶部；

S5、相邻单元边桁架之间进行杆件的嵌补；

S6、钢屋盖分为大厅网架和大门桁架，大厅网架包括双层网架和一字桁架；以机库西侧中部位置处为起始点，同时向南北两侧进行大门桁架和一字桁架的拼装，大门桁架和大厅网架均拆分成多个节间进行拼装，大门桁架和一字桁架拼装时，同步拼装提升塔架；

S7、在第一个节间内的大门桁架和一字桁架拼装完毕后，在一字桁架之间搭设移动操作平台，移动操作平台搭设完毕后，在移动操作平台上拼装双层网架，双层网架相邻一字桁架设置；