[发明专利]一种新能源汽车车挡装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车车挡装置，包括机体、履带、推动装置和解除装置，机体的侧面设有弧形槽，机体内开设有装置槽，推动装置安装在机体内，用于当车轮有滚动趋势带动履带传动时推动机体向车轮一侧移动抵住车轮，解除装置安装在机体上，用于在需要解除机体对车轮的推挡作用时将推动装置的推动作用解除，使得机体可以顺利移除，此新能源汽车车挡装置，解决了现有新能源汽车车挡装置使用时车挡对车轮的推力较弱，容易造成使用过程中车轮滚动和车辆移动的问题，该装置通过设置推动装置和解除装置，便于当车轮有滚动趋势带动履带传动时推动机体向车轮一侧移动抵住车轮，方便人们使用。

技术领域

本发明涉及汽车车挡技术领域，具体为一种新能源汽车车挡装置。

背景技术

目前，随着国家新能源政策的不断落实与推广范围的不断扩大，电能做为一种无污然、无噪音、无排放等特殊优势的新型能源在国内实际应用赵越来越广泛和扩大。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

由于新能源车辆动力源为电动机，在无其它外界信号控制的条件下，将电池、电控、电机端子用线束连接后，就能直接启动，这样在安装、调试及维修时，一旦通电连接后，车辆在无任何征兆的条件下，直接启动，这样对车下的安装人员，附近工作的人员以及周边的物品很可能造成不可预见的人身事故和较大的损失。

解决此问题的传统方法是采用普通橡胶车挡放在车轮的前、后方，但由于普通橡胶车挡为直接的弧形面，并且与地面直接接触，行驶的前进力远远大于地面的阻力，在车辆前进时，普通橡胶车挡与地面发生相对滑动，造成车挡阻止失效，不能起到应有的作用。为此，我们提出一种新能源汽车车挡装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于根据车轮的移动趋势将车轮抵住防止其移动的新能源汽车车挡装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车车挡装置，包括机体、履带、推动装置和解除装置，所述机体的侧面设有弧形槽，所述机体内开设有装置槽，所述装置槽内转动连接有第一转轴、第二转轴和第三转轴，所述第一转轴、所述第二转轴和所述第三转轴均与所述履带传动连接，所述推动装置安装在所述机体内，用于当车轮有滚动趋势带动所述履带传动时推动所述机体向车轮一侧移动抵住车轮，所述解除装置安装在所述机体上，用于在需要解除所述机体对车轮的推挡作用时将所述推动装置的推动作用解除，使得所述机体可以顺利移除，该装置通过设置推动装置和解除装置，便于当车轮有滚动趋势带动履带传动时推动机体向车轮一侧移动抵住车轮，同时在需要解除所述机体对车轮的推挡作用时将推动装置的推动作用解除，使得机体可以顺利移除，该装置操作简单快捷，提高了工作效率和工作的安全性，方便人们使用。

优选的，所述推动装置包括皮带，所述机体内部转动连接有驱动辊，所述皮带与所述驱动辊和所述第一转轴均传动连接，所述驱动辊上设有用于推动所述机体进行移动的推动件，所述机体内部设有用于保证所述机体只能进行单向移动的移动限位件，便于通过车轮的运动趋势带动履带转动，从而带动机体将车轮抵住。

优选的，所述推动件包括固定安装在所述驱动辊上的多个凸轮，所述机体底部开设有多个推动槽，多个所述推动槽内均滑动连接有推动块，所述推动块的侧面固定连接有与所述推动槽滑动连接的滑块，所述滑块上固定连接有与所述推动槽固定连接的第一拉簧，便于使得机体始终向车轮的一侧进行移动。

优选的，所述移动限位件包括多个与所述机体转动连接的滚轮，所述滚轮上开设有第一斜齿槽，所述滚轮的两端均开设有第二斜齿槽，所述第一斜齿槽和所述第二斜齿槽的倾斜方向相反，所述机体内开设有滑动槽，所述滑动槽内设有用于对所述滚轮转动方向进行限位的卡接件，便于对机体的移动方向进行限位。