[发明专利]一种含部分无序充电的有序充电优化方法及装置

说明书

本发明公开了一种含部分无序充电的有序充电优化方法及装置，本发明根据配网中电动汽车的渗透率和有序充电用户响应度，确定配网中接入的有序充电电动汽车和无序充电电动汽车，将无序充电的电动汽车作为新的常规负荷，构建以配网总网损最小为目标的电动汽车有序充电优化模型，基于模型进行电动汽车有序充电优化，可以对规模化电动汽车接入电网进行有序控制，引导用户科学合理进行充电，从而降低电动汽车车主充电费用、减小负荷峰谷差、平抑负荷波动、提高电网运行经济性、可靠性及安全性、改善配电网电能质量等，以实现电动汽车充电负荷与电网良性安全互动。

技术领域

本发明涉及一种含部分无序充电的有序充电优化方法及装置，属于电动汽车有序充电技术领域。

背景技术

能源互联网和新能源技术的不断发展使电网中的能源形式逐步趋近多样化，降低了环境污染速度，但同时增加了电力系统的不稳定性。随着电动汽车充电需求的增加，规模化电动汽车接入电网充电也将对配电网的稳定性、可靠性、电能质量等方面产生了不可忽视的影响。在实际配电网中，电动汽车充电存在部分有序部分无序的情况，目前还没有适配此种情况的充电优化方法。

发明内容

本发明提供了一种含部分无序充电的有序充电优化方法及装置，解决了背景技术中披露的问题。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种含部分无序充电的有序充电优化方法，包括：

根据配网中电动汽车的渗透率和有序充电用户响应度，确定配网中接入的有序充电电动汽车和无序充电电动汽车；其中，有序充电用户响应度为参与有序充电的电动汽车数量占电动汽车总数量的比例；

将无序充电的电动汽车作为新的常规负荷，根据新的常规负荷、配网节点的原始常规负荷、以及有序充电的电动汽车，构建以配网总网损最小为目标的电动汽车有序充电优化模型；

根据电动汽车有序充电优化模型，进行电动汽车有序充电优化。

根据电动汽车有序充电优化模型，进行电动汽车有序充电优化，包括：

将电动汽车开始充电时刻作为优化变量，采用粒子群优化算法求解电动汽车有序充电优化模型，获得最小的配网总网损。

电动汽车有序充电优化模型的目标函数为：

其中，W为电动汽车有序充电优化模型的目标函数，L为配网支路数量，Δt为电动汽车有序充电时间段长度，R_l为第l个支路的电阻，I_l,t为t时刻第l个支路的电流；

其中，U_l,t为t时刻第l个支路的电压，为原始常规负荷下t时刻流入第l个支路的有功功率，为t时刻电动汽车无序充电时第l个支路的有功功率变化量，为t时刻含无序充电的电动汽车有序充电优化引起的第l个支路有功功率变化量，为原始常规负荷下t时刻流入第l个支路的无功功率。

电动汽车有序充电优化模型的约束条件为：

T_S≤T≤T_E-T_C

其中，T_S为充电站充电开始时刻，T_E为充电站充电结束时刻，T为电动汽车有序充电时刻，T_C为电动汽车有序充电时长；

SOC_min≤SOC≤SOC_max

其中，SOC为电动汽车动力电池荷电状态，SOC_min为SOC最小值，SOC_max为SOC最大值；