[发明专利]一种阻挡栏

说明书

本发明公开了一种阻挡栏，涉及道路交通设施，他包括栏板，圆螺栓，圆头螺栓，连体圆帽，路基管，弹簧以及通管，所述路基管上端设有圆帽，路基管下端固定路面下，圆头螺栓一端穿入一个或者两个栏板中间处后用螺母与栏板固定，圆头螺栓另一端穿过弹簧、穿过路基管中上端的通管后用螺母与路基管连接，两个栏板一端在临近圆头螺栓处相互用圆螺栓连接，阻挡栏上设置有阻慢失控车辆速度的弹柔性凹凸波带的阻速装置，与现有技术相比，本发明通过结构上的改进使其更加安全可靠，弹簧卡座以及通管使结构更加牢固稳定，阻速装置和弹簧能有效逐级吸收缓解碰撞力，减慢失控车辆行驶时偏离道路的速度，能减少交通事故的发生率。

技术领域

本发明涉及道路交通领域，尤其涉及一种阻挡栏。

背景技术

在现有技术中阻挡栏就是阻挡车辆偏离道路的设施，随着车辆日益增多交通繁忙，现有的阻挡栏没有阻慢车辆失控的阻速装置，若是失控车辆碰撞在没有阻速装置的阻挡栏上时，阻挡栏不能吸收碰撞力，会释放能量造成车辆和阻挡栏损坏，碰撞阻挡栏的车辆不能减速容易发生交通事故，阻挡栏的中管是方形管被车辆碰撞时释放冲击力也让车辆发生交通事故，路基管上端的圆帽是分体连接、车辆碰撞时脱落的圆帽以及路基管的锐角都会对车辆及人员造成伤害，现有的阻挡栏已不能适应繁忙的交通的需要。

发明内容

针对上述现有技术的不足之处，本发明提供一种阻挡栏，有效地解决了上述现有技术存在的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种阻挡栏，他包括栏板，圆螺栓，圆头螺栓，连体圆帽，若干个路基管，弹簧，通管，螺弧头板以及螺母，所述的路基管上端设置有连体圆帽，路基管下端固定在路面下，所述路基管上开设有一个或纵向竖直开设有若干个的通孔，该通孔内安装有所述的通管，所述圆头螺栓一端穿入若干个栏板纵向中间处的孔后用螺母与栏板固定，圆头螺栓另一端穿过弹簧、通管后用螺母与路基管连接，所述栏板的一端在临近圆头螺栓左右两边处相互用圆螺栓连接，所述阻挡栏终端的栏板一侧与弧头板平面处用圆螺栓连接，所述在阻挡栏上设置有若干个阻慢失控车辆速度的阻速装置。

所述的阻速装置他包括若干个凹凸波带以及穿绳孔，所述凹凸波带平面处用圆螺栓与栏板相互连接，凹凸波带上下两端宽于一个或一个以上的并排的栏板上下两端，所述凹凸波带的凹面处上下两端设置有越过栏板的穿绳带，穿绳带上设置有穿绳孔，所述绳子上下两端与穿绳孔连接。

所述的若干个阻速装置的弧形带的平面处用圆螺栓与一个或一个以上的栏板相互连接。

所述的路基管的形状为圆形、方形等形，所述连体圆帽的形状与路基管形状相互匹配。

所述的栏板形状为凹凸波形、方形等形。

所述的凹凸波带以及弧形带为橡胶、硅胶等弹柔性材料。

所述的在双向临近的阻挡栏的中间处设置有遮光装置。

所述的在阻挡栏上醒目引领的位置处或者喷涂有公知的反光漆、粘贴公知的反光贴膜、安装公知的大数据装置等引导车辆行驶。

与现有技术相比，本发明的有益效果是通过结构上的改进，本发明的结构更加完善创新新颖、简单易行，安全可靠，路基管与圆帽为一体设置、车辆碰撞不分开没锐角破坏车辆，嵌入弹簧卡座里的弹簧能吸收缓解冲击力，连续的弹柔性阻速装置有效逐级减慢失控车辆偏离道路的速车，车辆碰撞阻速装置的柔弹性的凸波面后能让车辆吸收碰撞冲击力缓慢停车、车辆不颠簸倾斜避免翻车事故的发生，同时连续碰撞若干个阻速装置后，阻速装置能自然恢复常态，无需维修能继续阻挡另一次车辆的碰撞，反光漆、反光贴膜、大数据引领装置等，能警示提醒驾驶人员注意安全不疏忽大意、引领无人驾驶车辆正常行驶。

附图说明

图1为本发明实施例1的结构示意图；

图2为图1的附图。

图3为本发明实施例2的结构示意图；