[发明专利]减阻降噪型绝缘子及具有其的高速列车受电弓在审
| 申请号： | 202210173364.4 | 申请日： | 2022-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN114551013A | 公开（公告）日： | 2022-05-27 |
| 发明（设计）人： | 周毅;韩斐;胡常莉 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学 |
| 主分类号： | H01B17/38 | 分类号： | H01B17/38;B60L5/20 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 陈鹏 |
| 地址： | 210094 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减阻降噪型 绝缘子 具有 高速 列车 受电弓 | ||
【权利要求书】：
1.一种减阻降噪型绝缘子，绝缘子位于受电弓底部，将受电弓的安装底架与车顶装配在一起，其特征在于，所述的绝缘子为椭圆形柱体截面，迎着来流方向为长轴，垂直于来流方向为短轴；且绝缘子采用居中通孔设计，居中通孔沿着中轴线对称分布，通孔贯穿整个绝缘子。
2.根据权利要求1所述的减阻降噪型绝缘子，其特征在于，所述绝缘子的椭圆形柱体截面长轴与短轴长度之比为2-3。
3.根据权利要求1所述的减阻降噪型绝缘子，其特征在于，所述绝缘子的居中通孔沿来流方向设计。
4.根据权利要求3所述的减阻降噪型绝缘子，其特征在于，所述绝缘子的居中通孔宽度为10-15mm。
5.一种高速列车受电弓，包括绝缘子(5)，其特征在于，所述的绝缘子(5)采用权利要求1至4任一项所述绝缘子的结构。
6.根据权利要求5所述的高速列车受电弓，其特征在于，受电弓还包括碳滑板(1)、弓角(2)、支撑杆(3)、上臂(4)；碳滑板(1)位于受电弓弓头的顶部，弓角(2)位于碳滑板(1)下方支撑杆(3)的两端，上臂(4)与支撑杆(3)连接。
7.根据权利要求6所述的高速列车受电弓，其特征在于，所述的碳滑板(1)矩形截面的迎风面与背风面两侧四条棱边上设有圆角结构。
8.根据权利要求7所述的高速列车受电弓，其特征在于，圆角结构的圆角尺寸半径为2.5-3.5mm。
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