[发明专利]铝合金以及采用其制备的零部件

说明书

本发明涉及一种铝合金以及以及采用其制备的零部件。所述铝合金包含：7‑9重量%的硅(Si)、0.2‑0.7重量%的锰(Mn)、0.09‑0.4重量%的铁(Fe)、0.1‑0.3重量%的钒(V)、0.1‑0.2重量%的钛(Ti)、0.01‑0.03重量%的锶(Sr)，余量为铝和不可避免的杂质，其中锰(Mn)和铁(Fe)的重量比不低于1。本发明的铝合金在加工过程中可以免除铸造后的热处理工艺，有利于节能减排，并且由其制备的零部件能够达到所期望的力学性能。

技术领域

本发明属于铝合金领域。具体地，本发明涉及一种铝合金以及采用其制备的零部件。

背景技术

在全球节能减排的大趋势下，汽车制造和使用是节能减排的重要领域。电动汽车取代传统燃油车辆，已成为了全球公认的节能减排的解决方案。

众所周知，电动汽车在使用过程中不燃烧化石类燃料，也不产生尾气排放，也就杜绝了尾气对于温室效应的贡献。但是，目前为止，电动汽车的制造过程依然很大程度依赖于化石类燃料或利用其发的电能，同时也就产生较多的温室气体排放。

为了提高电动汽车的续航里程和安全性能，各大汽车制造商越来越多地应用轻合金。其中，铝合金由于具有密度低、比强度高、加工性能好、资源丰富等优点而成为了主流电动汽车青睐的车身材料。铝合金压铸零件由于其生产效率高、性能优异且稳定、能被设计和加工成复杂的形状并且减少了传统零件所需的连接组装而常被应用在车身的关节件上。

传统的压铸铝合金零件的加工工艺通常包括高压铸造、切边、热处理(固溶+时效)、整形、表面处理和最终交付。

随着行业的发展，免热处理已成为了行业趋势。热处理(固溶+时效)工艺不但消耗大量的能源，产生大量的温室气体排放，而且还会导致零件由于加热和冷却效应导致尺寸变形，影响装配精度，甚至造成报废。

目前，各个铝合金企业已经开发了一些免热处理型的合金配方，比如莱茵金属公司的Castasil-37 Al-Si系列和Magsimal-59 Al-Mg系列合金配方、美铝公司的EZ-cast370 Al-Si系列和A152 Al-Mg系列以及特斯拉汽车公司的Al-Si系列等。

本领域中还希望开发更多的铝合金，其在将其加工成零部件过程中，在铸造后可以免除热处理，以有利于节能减排。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种高压铸造铝合金，在将其加工成零部件过程中，在铸造后可以免除热处理并且所制备的零部件具有满足相应要求的力学性能。

本发明的目的可以通过以下技术方案得到解决。

根据本发明的一个方面，提供一种铝合金，其特征在于，相对于所述铝合金的总重量计，包含：7-9重量%的硅(Si)、0.2-0.7重量%的锰(Mn)、0.09-0.4重量%的铁(Fe)、0.1-0.3重量%的钒(V)、0.1-0.2重量%的钛(Ti)、0.01-0.03重量%的锶(Sr)，余量为铝和不可避免的杂质，其中锰(Mn)和铁(Fe)的重量比不低于1。

根据本发明的第二方面，提供上述铝合金用于制备零部件的用途。

根据本发明的第三方面，提供一种零部件，其采用上述铝合金制备。

本发明的铝合金在加工过程中可以免除铸造后的热处理工艺，有利于节能减排，并且由其制备的零部件能够达到所期望的力学性能。

具体实施方式

在下文中，将更全面地体现本发明的各方面以及更进一步的目的、特征和优点。