[发明专利]一种便于拆装维修的模块化压缩机总成

说明书

本发明公开一种便于拆装维修的模块化压缩机总成，包括行走小车支架，行走小车支架上安装有主动轮组件、压缩油缸、压头液压泵站、从动轮组件和内导向管；主动轮组件和从动轮组件分别安装在行走小车支架的两端，主动轮组件包括减速电机、驱动轴和行走滚轮一；减速电机为两侧对称布置，减速电机依次驱动驱动轴和行走滚轮一，带动行走小车支架移动；内导向管的上端与行走小车支架连接，内导向管的下端与压缩油缸的下端连接，压缩油缸与压头液压泵站连接，内导向管的外侧套接有锤头，压缩油缸的缸杆端部与锤头连接。本发明的模块化压缩机总成，采用的驱动机构为电机加减速机的形式，结构简单，故障容易判断，没有漏油的风险。

技术领域

本发明涉及一种便于拆装维修的模块化压缩机总成，属于垃圾压缩设备领域。

背景技术

目前，市场上常见的竖压站压缩机总成的驱动机构主要为液压马达，配合控制阀组实现行走，使用中发现存在以下缺点：1）控制系统复杂。2）由于液压系统的污染容易造成系统故障，且故障不好判断。3）液压系统的密封要求高，容易造成漏油。除了控制系统，目前压缩机总成的主体结构为整体式，行走小车的支架和导向系统为一体式，安装和检修均不方便。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种驱动形式简单的便于拆装维修的模块化压缩机总成。

为了实现上述目的，本发明采用的一种便于拆装维修的模块化压缩机总成，包括行走小车支架，所述行走小车支架上安装有主动轮组件、压缩油缸、压头液压泵站、从动轮组件和内导向管；

所述主动轮组件和从动轮组件分别安装在行走小车支架的两端，所述主动轮组件包括减速电机、驱动轴和行走滚轮一；减速电机为两侧对称布置，减速电机依次驱动驱动轴和行走滚轮一，带动行走小车支架移动；

所述内导向管的上端与行走小车支架连接，内导向管的下端与压缩油缸的下端连接，压缩油缸与压头液压泵站连接，内导向管的外侧套接有锤头，压缩油缸的缸杆端部与锤头连接。

作为改进，所述行走小车支架包括支架主体，所述支架主体上安装有泵站支架、超声波传感器支架和接近开关支架；

所述泵站支架上安装有压头液压泵站，超声波传感器支架上安装有超声波传感器，接近开关支架上安装有接近开关。

作为改进，所述行走小车支架分别通过法兰与主动轮组件、从动轮组件连接。

作为改进，所述从动轮组件包括从动轴和行走滚轮二，行走滚轮二布置在从动轴的外侧。

作为改进，所述内导向管的上端与行走小车支架间、内导向管的下端与压缩油缸间均通过法兰连接。

作为改进，所述内导向管包括筒体、分别安装在筒体上的导轨和导向滑块；所述导向滑块安装在筒体的下端，导轨设有若干且均布在筒体的外侧。

作为改进，所述锤头包括锤头主体，所述锤头主体的上端设有锤头导向滑块和行程开关检测杆，下端设有安装座。

作为改进，所述的锤头主体为中空结构，内部布置筋板。

作为改进，所述锤头上安装有超声波反射板。

现有的压缩机总成整体尺寸较大，一般为高空作业，吊装和人员安装时风险较大，本发明的模块化压缩机总成，将大部件拆分为小部件，方便现场安装和检修，且采用的驱动机构为电机加减速机的形式，结构简单，故障容易判断，没有漏油的风险。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中主动轮组件的结构示意图；

图3为本发明中从动轮组件的结构示意图；

图4为本发明中行走小车支架的结构示意图；

图5为本发明中内导向管的结构示意图；

图6为本发明中锤头的结构示意图；

图7为本发明压缩机总成的剖视图；