[发明专利]动力电池充电方法、系统和设备

说明书

本发明实施例涉及充电技术领域，尤其涉及一种动力电池充电方法、系统和设备。上述方法应用于电池管理系统的主控模块，包括：在动力电池充电过程中获取当前充电电流值和当前单体电压值，并确定当前最高单体电压值；如果所述当前最高单体电压值大于或者等于单体电压阈值时，则按照预设步长缩小所述当前充电电流值得到第一充电电流值；根据所述第一充电电流值生成降电流请求发送给充电桩；如果所述第一充电电流值大于截止电流值，则当最高单体电压值大于或等于所述单体电压阈值时，继续按照预设步长对所述第一充电电流值进行缩小；否则，当最高单体电压值大于或等于截止电压值时，向充电桩发送停止充电请求。本发明实施例可实现防止过充的快速充电。

【技术领域】

本发明实施例涉及充电技术领域，尤其涉及一种动力电池充电方法、系统和设备。

【背景技术】

随着动力电池技术不断地迭代创新，电动汽车的续航里程也随之不断攀升，人们对电动汽车的接受度也越来越高。但由于受到动力电池固有属性的限制，电动汽车充电时间长，且充电时存在安全隐患的问题始终是用户用车过程中的痛点。

在对车辆的动力电池进行充电的过程中，动力电池不可避免地会短暂出现过充的情况。尤其随着电池的老化，当内阻增加后，每次充电时电池的过充程度逐渐加剧。而随着电池服役时间的增加，过充引起的负面累积效应反过来又进一步加速电池的老化进程，这最终将导致充电过程中由于过充而带来的热失控风险逐渐增大。

因此，如何在动力电池全生命周期内防止过充且快速充电，成为亟待解决的问题。

【发明内容】

本发明实施例提供了一种动力电池充电方法、系统和设备，可实现在动力电池全生命周期内防止过充的快速充电。

第一方面，本发明实施例提供一种动力电池充电方法，所述方法应用于电池管理系统(Battery Management System,BMS)，所述BMS包括：主控模块、从控模块和电流采集模块，所述方法应用于所述主控模块，包括：

在动力电池充电过程中，获取所述电流采集模块发送的所述动力电池的当前充电电流值和所述从控模块发送的各当前单体电压值，并从所述各当前单体电压值中确定当前最高单体电压值；

如果所述当前最高单体电压值大于或者等于单体电压阈值时，则按照预设步长缩小所述当前充电电流值，得到第一充电电流值；

根据所述第一充电电流值生成降电流请求发送给充电桩，所述充电桩用于根据所述第一充电电流值继续对所述动力电池组进行充电；

如果所述第一充电电流值大于截止电流值，则当所述动力电池组的最高单体电压值大于或等于所述单体电压阈值时，继续按照预设步长对所述第一充电电流值进行缩小并返回通过充电桩对所述动力电池组充电的步骤；

如果所述第一充电电流值小于或等于截止电流值，则当所述动力电池组的最高单体电压值大于或等于截止电压值时，向所述充电桩发送停止充电请求。

其中一种可能的实现方式中，按照预设步长缩小所述当前充电电流值，包括：

将当前充电电流值乘以预设系数，得到第一充电电流值。

其中一种可能的实现方式中，所述单体电压阈值由所述截止电压值减去所述防止过充而设置的冗余量与所述电池健康系数的比值确定，所述电池健康系数在所述动力电池的全生命周期内随着电池老化程度逐渐变小。

其中一种可能的实现方式中，所述在动力电池充电过程开始之前，还包括：

获取从控模块发送动力电池组的温度值和所述电流采集模块发送的各初始单体电压值；

从所述各初始单体电压值中确定初始最高单体电压值；

根据所述动力电池组的温度值和所述初始最高单体电压值，从预设对应表中确定对应的初始充电电流值；