[发明专利]一种齿轮式剪刀门铰链

说明书

本发明公开了一种齿轮式剪刀门铰链，包括安装底座和铰臂，所述铰臂的一端延伸成型有连接部，还包括旋转轴座，所述旋转轴座沿预设的第一旋转轴线与安装底座相铰接配合；所述旋转轴座上设有供连接部相铰接配合的连接轴座，其中，所述连接部与连接轴座之间配合形成第二旋转轴线，所述安装底座上设有与第一旋转轴线同轴布置的导向锥齿部，所述连接部上设有沿第一旋转轴线同轴布置的动锥齿部，所述导向锥齿部与动锥齿部之间始终保持啮合。

技术领域

本发明涉及车用铰链结构的技术领域，尤其是指一种齿轮式剪刀门铰链。

背景技术

随着汽车市场需求的变化以及技术发展，车企研发生产的新颖结构的车辆在市场上能够获得较好反响，例如：轿车上应用剪刀门的车门结构，其中，现有的剪刀门构主要包括有铰链、伸缩拉杆以及弹簧推杆三部分组成，铰链对于车门开启高度、开度、稳定性等参数起到至关重要的作用，铰链的好坏直接决定了车门开/关动作。现有的铰链结构如中国专利CN202111039428.3、CN202010550793.X等公开结构所示，其主要依托多连杆结构来驱使车门启闭，其开启过程中稳定性稍弱，长期使用容易出现晃动等异常。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种更稳定可靠的齿轮式剪刀门铰链。

为了实现上述的目的，本发明所提供的一种齿轮式剪刀门铰链，包括安装底座和铰臂，所述铰臂的一端延伸成型有连接部，还包括旋转轴座，所述旋转轴座沿预设的第一旋转轴线与安装底座相铰接配合；所述旋转轴座上设有供连接部相铰接配合的连接轴座，其中，所述连接部与连接轴座之间配合形成第二旋转轴线，所述安装底座上设有与第一旋转轴线同轴布置的导向锥齿部，所述连接部上设有沿第一旋转轴线同轴布置的动锥齿部，所述导向锥齿部与动锥齿部之间始终保持啮合。

进一步，所述第二转轴线与第一旋转轴线相交并且相交点位于旋转轴座上。

进一步，在铰链处于开启状态下的所述铰臂的最大侧倾角度由第一旋转轴线与第二旋转轴线之间的夹角大小所决定，其中，所述第一旋转轴线与第二旋转轴线之间的夹角越大，则可开启的最大摆动角度越大，反之，所述第一旋转轴线与第二旋转轴线之间的夹角越小，则可开启的最大摆动角度越小。

进一步，在铰链处于开启状态下的所述铰臂的最大侧倾角度由第一旋转轴线相对于竖直方向的倾斜角度所决定，其中，所述第一旋转轴线相对于竖直方向的倾斜角度越大，则可开启的最大摆动角度越大，反之，所述第一旋转轴线相对于竖直方向的倾斜角度越小，则可开启的最大摆动角度越小。

进一步，在铰链处于开启状态下的所述铰臂的最大上摆角度与最大侧倾角度之间的比例由动锥齿部与导向锥齿部之间的齿数比大小所决定，其中，所述齿数比越大，则最大上摆角度与最大侧倾角度之间的比例越大；反之，所述齿数比越小，则最大上摆角度与最大侧倾角度之间的比例越小。

进一步，还包括驱动撑杆和辅助撑杆，其中，所述驱动撑杆的伸缩端铰接于连接部远离铰臂的位置延伸成型有的驱动部上；所述辅助撑杆的伸缩端铰接于连接部靠近铰臂的位置。

进一步，所述旋转轴座与安装底座之间通过预设的第一销轴沿第一旋转轴线相连。

进一步，所述连接部与连接轴座通过预设的第二销轴沿第二旋转轴线相连。

进一步，所述安装底座与连接部之间设有稳定连杆，其中，所述稳定连杆两端部分别与安装底座和连接部相活动铰接。

本发明采用上述的方案，其有益效果在于：通过旋转轴座绕第一旋转轴线的旋转动作和连接座绕第二旋转轴线的旋转动作，以及配合上导向锥齿部与动锥齿部的相互啮合，从而实现铰臂带动车门稳定启闭的作用，同时具备车门可开启的上摆角度及侧倾角度大的效果，更便于用户上下车。

附图说明

图1为实施例一的铰链闭合状态的示意图。

图2为实施例一的铰链开启状态的示意图。