[发明专利]一种汽车组合仪表护罩模具

说明书

本发明提供了一种汽车组合仪表护罩模具，包括从上至下层叠设置的型腔锁模板、热流道板、型腔、型芯、模脚、顶针面板、顶针垫板和型芯锁模板，所述汽车组合仪表护罩模具还包括将汽车组合仪表护罩整体顶出的中间整体直顶机构和将汽车组合仪表护罩的倒扣结构脱出的强脱顶出结构，所述中间整体直顶机构包括中间整体直顶镶块、直顶水路、直顶导向块和直顶杆，所述中间整体直顶镶块镶入设置在所述型芯的正面，所述直顶水路设置在所述中间整体直顶镶块上。本发明的有益效果是：改进了仪表护罩模具顶出结构，解决了模具顶出不平衡，避免仪表护罩顶出容易拉伤、断裂问题、表面顶印问题，提高零件生产合格率。

技术领域

本发明涉及模具，尤其涉及一种汽车组合仪表护罩模具。

背景技术

汽车组合仪表护罩是汽车组合仪表总成的重要组成部分，组合仪表护罩所在的位置在驾驶侧最显眼的位置，对组合仪表起到聚光、挡光以及装饰的作用，对零件变形、外观要求比较高。采用注塑成型是汽车组合仪表护罩一种较为常见的成型方法。然而，通常组合仪表护罩产品与组合仪表显示器匹配边造型常为翻边结构，此翻边分型线不允许出现缺口、变形等缺陷问题。为保证此边界符合要求外观及匹配要求，避免此边界注塑顶出缺陷，仪表护罩模具不在此边界布置顶出结构，靠外侧产品面的斜顶及直顶完成顶出，容易出现容易顶出不平衡、产品结构顶出拉伤、断裂问题。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车组合仪表护罩模具。

本发明提供了一种汽车组合仪表护罩模具，包括从上至下层叠设置的型腔锁模板、热流道板、型腔、型芯、模脚、顶针面板、顶针垫板和型芯锁模板，所述汽车组合仪表护罩模具还包括将汽车组合仪表护罩整体顶出的中间整体直顶机构和将汽车组合仪表护罩的倒扣结构脱出的强脱顶出结构，所述中间整体直顶机构包括中间整体直顶镶块、直顶水路、直顶导向块和直顶杆，所述中间整体直顶镶块镶入设置在所述型芯的正面，所述直顶水路设置在所述中间整体直顶镶块上，所述直顶杆的顶端与所述中间整体直顶镶块连接，所述直顶杆的底端固定在所述顶针垫板上，所述直顶杆与直顶导向块为导向配合，所述直顶导向块固定在所述型芯的背面。

作为本发明的进一步改进，所述直顶水路与外部设备水路连通，所述直顶杆的顶端设有密封圈。

作为本发明的进一步改进，所述强脱顶出结构包括拉杆、扣机机构和顶杆机构，所述顶杆机构包括强脱导向块、强脱顶杆和顶杆固定座，所述强脱顶杆的底端和所述拉杆的底端分别固定在所述型芯锁模板上，所述扣机机构安装在所述顶针垫板上，所述扣机机构用于控制所述强脱顶杆在一级顶出行程时跟随所述顶针垫板同步运动，在二级顶出行程时不跟随所述顶针垫板同步运动，所述强脱导向块固定在所述型芯的背面，所述强脱导向块与所述强脱顶杆为导向配合。

作为本发明的进一步改进，所述拉杆的顶端设有插入所述型芯背面的导向斜面。

作为本发明的进一步改进，所述扣机机构包括扣机滑座、扣机压条和弹簧，所述扣机压条有两个并分别位于所述扣机滑座的两侧，所述扣机压条与所述扣机滑座为导向装配，所述扣机滑座、扣机压条分别设置在所述顶针垫板上，所述强脱顶杆上设有锁定凹槽，所述扣机滑座的一端设置在所述锁定凹槽内，所述扣机滑座的另一端通过所述弹簧与所述顶针垫板连接，所述拉杆上设有脱出凹槽，所述扣机滑座上设有供所述拉杆穿过的通孔，在所述弹簧的弹力作用下，所述通孔的孔侧贴合在所述脱出凹槽上。