[发明专利]一种沥青路面工程检测装置

说明书

本申请涉及路面检测技术领域，特别涉及一种沥青路面工程检测装置。一种沥青路面工程检测装置包括机架，机架设置有清理组件、标记组件和测量组件，标记组件包括分隔有第一容纳腔和第二容纳腔的储液箱，第一容纳腔和第二容纳腔内安装有第一接引板和第二接引板，第一接引板、第二接引板和相应的机架上贯穿开设有第一传动槽和第二传动槽，第一接引板端部安装有头球关节，第一传动槽内安装有第一传动管，第一传动管位于头球关节位置设置为适配的球形；第二传动槽内固定安装有第二传动管。本申请能够通过填料从第一传动管和第二传动管进行流出划线，对地面平整度情况实时定位，操作人员检测后能快速定位路面不平整的位置。

技术领域

本申请涉及路面检测技术领域，特别涉及一种沥青路面工程检测装置。

背景技术

路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。路面不平整，会增大行车阻力、影响路面上行车的安全性和舒适度，同时也会对路面造成冲击，进而影响路面的使用寿命。

测量路面平整度的方法有三种，分别为定长度直尺法、断面描绘法、顺簸累积法等。其中断面描绘法即采用多轮小车式平整度仪沿道路推行而直接描绘出路面表面起伏状况，表征路面平整度，这种方法适用长距离的道路检测，然而在采用断面描绘法进行路面平整度检测过程中，其测量结果受外界环境影响因素较多，例如当检测地面上存在碎石时，检测轮压过碎石会发生跳动，此时平整度仪会判定此区域地面不平整

针对上述中的检测路面平整度的装置，发明人发现，在长距离检测中，地面平整度情况不能实时定位，操作人员检测后不能快速定位路面不平整的位置。针对上述问题，急需对现有的检测路面平整度的装置进行改进设计。

发明内容

为了改善在长距离检测中，地面平整度情况不能实时定位，检测人员检测后不能快速定位路面不平整的位置的问题，本申请提供一种沥青路面工程检测装置。

本申请提供一种沥青路面工程检测装置,采用如下的技术方案：一种沥青路面工程检测装置，包括带扶手和轮胎的机架，所述机架上依次设置有清理组件、标记组件和测量组件，所述标记组件包括储液箱，所述储液箱中间竖直安装有隔板，所述隔板将所述储液箱内的空间分隔成第一容纳腔的第二容纳腔，所述第一容纳腔和所述第二容纳腔内填充有填料；

所述第一容纳腔和所述第二容纳腔靠近所述机架的位置安装有第一接引板和第二接引板，所述第一接引板、所述第二接引板和相应的所述机架上贯穿开设有第一传动槽和第二传动槽，所述第一接引板位于所述第一传动槽内的端部安装有头球关节，所述第一传动槽内安装有第一传动管，所述第一传动管位于头球关节位置设置为适配的球形；所述第二传动槽内固定安装有第二传动管。

通过采用上述技术方案，推动扶手将机架沿着一定的方向进行移动，清理组件及时对路面上的灰尘等进行清理，便于后续对路面的清理和平整度测量。在机架运动过程中，标记组件中的第一传动管在头球关节位置进行转动，使得第一传动管始终保持竖直，进而在路面上划制的线路呈现直线；第一传动管划制的线路随着机架的倾斜发生改变；将两条路线进行对比，改善了在长距离检测中，地面平整度情况不能实时定位，检测人员检测后不能快速定位路面不平整的位置的问题。

可选的，所述第一传动管远离球形端部的一端安装有配重环。

通过采用上述技术方案，配重环的设置提高了第一传动管保持竖直的稳定，进而提高了第一传动管绘制线路的稳定性。

可选的，所述第一接引板和所述第二接引板的中间位置形成折弯形成漏斗状。

通过采用上述技术方案，第一接引板和第二接引板的折弯设置形成有漏斗状，进而增加了第一容纳腔第二容纳腔内的填料从相应传动管内流出的效率。

可选的，所述第一容纳腔和所述第二容纳腔内填充满不同颜色的填料。

通过采用上述技术方案，不同颜料的设置使得划在路面上的标记线更容易区分。