[发明专利]一种新能源客车用电动转向泵随速控制方法

说明书

本发明公开了一种新能源客车用电动转向泵随速控制方法，将电动转向泵的转速与车速信号电动关联，车辆启动后，电动转向泵采集整车车速信号。整车车速低于或等于设定阈值V0时，电动转向泵转速为ω1；整车车速高于设定阈值V0时，电动转向泵转速为ω2，ω2ω1。本发明提供的新能源客车用电动转向泵随速控制方法，电动转向泵流量随速控制，实现低速大流量，高速小流量，从而达到低速手感轻，高速手感重的目的，同时可以降低电动转向泵能耗。

技术领域

本发明涉及新能源客车领域，特别涉及一种新能源客车用电动转向泵随速控制方法。

背景技术

随着新能源客车的高速发展，客车能耗优化以及操控稳定性是各大主机厂工程师的研究工作之一。

客车一般是采用液压动力转向，而液压系统的控制，没有乘用车电控转向系统精准，加上客车尺寸总体偏大，导致高速行驶的时候，容易“发飘”。

电动转向泵的输出流量与电机转速和泵排量相关，泵的排量一般不能改变，要变就只能更改电机转速；传统发动机随车速提升，发动机转速提升，导致泵的转速升高，车速越高，泵转速越高，输出流量越大，导致方向越轻越飘；电动车采用电动转向泵，泵是有由电机驱动，这就为控制泵的输出流量提供了条件。

本发明通过对电动转向泵的台架试验以及实车路试研究，设计了一种新型的电动转向泵随速控制方法，可以做到低速大流量，高速小流量，从而提高行驶安全性，同时降低电动转向泵能耗。

发明内容

本发明目的是：提供一种新能源客车用电动转向泵随速控制方法，提高整车操纵稳定性，降低电动转向泵能耗。

本发明的技术方案是：

一种新能源客车用电动转向泵随速控制方法，包括：

整车车速低于或等于设定阈值V0时，电动转向泵转速为ω1；

整车车速高于设定阈值V0时，电动转向泵转速为ω2，ω2ω1。

优选的，将电动转向泵的转速与车速信号电动关联，车辆启动后，电动转向泵采集整车车速信号。

优选的，所述ω1等于电动转向泵的额定转速ω0。

优选的，所述ω2设定为电动转向泵的额定转速ω0的80%-90%。

本发明的优点是：

本发明提供的新能源客车用电动转向泵随速控制方法，电动转向泵流量随速控制，实现低速大流量，高速小流量，从而达到低速手感轻，高速手感重的目的，同时可以降低电动转向泵能耗。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

图1为实施例中电动转向泵的参数表。

具体实施方式

如图1所示，为本实施例采用的电动转向泵的参数表。本实施例针对该电动转向泵，设定如下控制方法。其原理是：根据整车车速的大小，确定相应转向泵的转速。车速低时，电动泵转速高，车速高时，电动泵转速低。从而实现低速大流量，高速小流量的效果。

整车车速为0—20km/h时，电动转向泵转速为1200r/min（额定转速）；

整车车速为20km/h以上时，电动转向泵转速降为1000r/min（低转速）。

转向程序：DCAC驱动程序针对对应的泵作变化；VCU程序按照随速法策略实施。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。