[发明专利]一种列控系统车载设备

说明书

本发明公开了一种列控系统车载设备，包括车载设备、控制装置和底板，所述车载设备的前端设有触摸显示屏，所述触摸显示屏的底部分布有第一按键，所述触摸显示屏的右侧分布有第二按键，所述车载设备的底部两端电性连接有扩音器，所述控制装置电性连接于所述车载设备的前端，所述控制装置的底部两端固定设有支柱，所述支柱的底部滑动连接有伸缩柱，所述底板焊接于所述伸缩柱的底部，所述控制装置的内部电性连接有列控车载设备工作系统。该列控系统车载设备，便于智能化操作，实时监控、调车、引导、待机和隔离列车系统，安全实用，方便升降调节高度进行支撑，使用方便，结构简单，通过在伸缩柱的底部焊接的底板，稳定安装，拆卸方便，设计合理。

技术领域

本发明涉及列控系统技术领域，具体为一种列控系统车载设备。

背景技术

列车运行控制系统是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，使列车能够安全运行并且提高运行效率的系统，简称列控系统。

列车运行控制系统是随着列车技术的发展以及列车与地面信息传输系统发展而发展的轨道交通信号系统，将先进的控制技术、通信技术、计算机技术与铁路信号技术溶为一体的行车指挥、控制、管理自动化系统，是保证行车安全、提高运输效率的核心。

目前，现有的列控系统车载设备存在如下问题：不便智能化操作，无法实时监控、调车、引导、待机和隔离列车系统，通信数据不便分析，难以直接以不同的高度进行稳定安装，设计不合理。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种列控系统车载设备，解决了不便智能化操作，无法实时监控、调车、引导、待机和隔离列车系统，通信数据不便分析，难以直接以不同的高度进行稳定安装，设计不合理的技术问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种列控系统车载设备，包括车载设备、控制装置和底板，所述车载设备的前端设有触摸显示屏，所述触摸显示屏的底部分布有第一按键，所述触摸显示屏的右侧分布有第二按键，所述车载设备的底部两端电性连接有扩音器，所述控制装置电性连接于所述车载设备的前端，所述控制装置的底部两端固定设有支柱，所述支柱的底部滑动连接有伸缩柱，所述支柱的后部开设分布有定位孔，所述伸缩柱的后部连接有定位头，所述底板焊接于所述伸缩柱的底部，所述控制装置的内部电性连接有列控车载设备工作系统，所述列控车载设备工作系统包括有完全监控模式、睡眠模式、目视行车模式、调车模式、机车信号模式、引导模式、待机模式和隔离模式。

优选的，所述底板的拐角端开设有安装孔，所述底板的底部中间粘接有橡胶垫，所述底板的宽度、长度大于所述控制装置的宽度、长度。

优选的，所述车载设备的后端两侧固定设有手柄，所述手柄的内侧端焊接有固定块，所述手柄设于所述控制装置的两侧。

优选的，所述控制装置的后端中间通过螺栓连接有散热装置，所述散热装置的内部设有驱动风扇组，所述散热装置的外端安装有金属隔网。

优选的，所述控制装置的后端底部设有电源开关，所述电源开关的右端设有信号端口，所述信号端口的右端分布有VGA端口，所述VGA端口的右端分布有通信端口，所述信号端口、VGA端口和通信端口均电性连接于控制装置。

优选的，所述控制装置的顶部一端电性连接有故障报警灯，所述控制装置的顶部另一端电性连接有信号增强装置。

优选的，所述信号增强装置的底部固定设有转轴，所述转轴的两侧转动连接有固定块，所述固定块固定设于所述控制装置的顶部。

(三)有益效果