[发明专利]一种新型的汽车复合型导线

说明书

本申请提出一种新型的汽车复合型导线，包括：集成接插件、若干个配合接插件、FFC排线、连接排线和组合线；所述FFC排线、连接排线和组合线三者相互固定连接；所述FFC排线、连接排线和组合线的一端均与所述集成接插件连接，所述FFC排线、连接排线和组合线的另一端分别与若干个所述配合接插件对应连接。本申请中，将各线条集成模块化安装，以此优化导线结构，保证产品的一致性，且本申请中，线束结构轻量化，能降低整体重量，降低生产成本，同时可以适应自动化装配，提高生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车线束技术领域，尤其是涉及一种新型的汽车复合型导线。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，是连接汽车电气系统的血管和神经，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性。

目前，传统的汽车线束大多由一根一根的导线包扎到一起的，加上汽车导线的回路多，分支多，因此会存在线束杂乱、产品复杂的问题，而且重量大、成本高，还有难以适应自动化装配的情况，在生产上大多通过人工来完成，因此还存在生产效率低的问题。

因而，有必要提供一种重量轻、成本低、结构优化的汽车排线结构，并适应自动化装配提高生产效率的技术方案。

发明内容

本发明提出一种新型的汽车复合型导线，其目的是为了解决现有的汽车线束存在杂乱复杂、重量大成本高、能以适应自动化装配的问题。

本发明采用的技术方案如下：一种新型的汽车复合型导线，包括：集成接插件、若干个配合接插件、FFC排线、连接排线和组合线；所述FFC排线、连接排线和组合线三者相互固定连接；

所述FFC排线、连接排线和组合线的一端均与所述集成接插件连接，所述FFC排线、连接排线和组合线的另一端分别与若干个所述配合接插件对应连接。

进一步的，所述汽车复合型导线的下端面处设置有铝排导线。

进一步的，所述组合线包括大平方导线、以太网线、LVDS线、气囊线、同轴线和USB线中的至少一种；所述组合线连接在同一所述配合接插件上、或分别连接在不同的所述配合接插件上。

进一步的，所述FFC排线、连接排线和组合线之间通过卡钉或胶水固定。

进一步的，所述复合型导线外部设置有胶带或波纹管。

进一步的，所述FFC排线和所述连接排线连接在同一所述配合接插件上、或分别连接在不同的所述配合接插件上。

进一步的，所述组合线设置在所述FFC排线的上端面处，所述连接排线设置在所述FFC排线的下端面处。

本发明的有益效果是：

本申请中，将各线条集成模块化安装，以此优化导线结构，保证产品的一致性，且本申请中，线束结构轻量化，能降低整体重量，降低生产成本，同时可以适应自动化装配，提高生产效率。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但不应构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明一实施例的结构示意图；

图2为图1的A－A处的剖视图。

附图标注说明：1、大平方导线；2、以太网线；3、LVDS线；4、气囊线；5、同轴线；6、USB线；7、FFC排线；8、连接排线；9、铝排导线；10、配合接插件；11、集成接插件。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。