[发明专利]一种驻车解除检测的控制系统及方法

权利要求书

1.一种驻车解除检测的控制系统，其特征在于，包括底盘域控制器和与底盘域控制器通信的驻车制动开关、驻车低压报警气压开关、驻车继动阀气压开关、仪表；底盘域控制器分别通过硬线连接低压报警气压开关和驻车继动阀气压开关，用于获取驻车低压报警气压开关压力值和驻车继动阀气压开关压力值；

底盘域控制器，用于通过标定值确定驻车低压报警气压开关和驻车继动阀气压开关是否同时工作；根据获取的驻车制动开关的状态采集驻车低压报警气压开关信号、驻车继动阀气压开关信号并对气压开关信号进行逻辑判断，确定是否进行仪表报警；具体用于当判断驻车制动开关断开时，采集驻车低压报警气压开关信号和驻车继动阀气压开关信号，或者采集驻车继动阀气压开关信号，并对气压开关信号进行逻辑判断，确定是否进行仪表报警。

2.根据权利要求1所述的驻车解除检测的控制系统，其特征在于，底盘域控制器，用于通过标定值，确定驻车低压报警气压开关和驻车继动阀气压开关是否同时工作，当标定值为1时，驻车低压报警气压开关和驻车继动阀气压开关同时工作；当标定值为0时，只有驻车继动阀气压开关工作。

3.根据权利要求2所述的驻车解除检测的控制系统，其特征在于，底盘域控制器，还用于通过读取CAN报文，获取驻车制动开关状态，当驻车制动开关状态为1时，驻车制动开关闭合；当驻车制动开关状态为0时，驻车制动开关断开。

4.根据权利要求3所述的驻车解除检测的控制系统，其特征在于，底盘域控制器，还用于当判断驻车制动开关闭合时，将故障标志为置0，控制仪表无报警显示。

5.根据权利要求4所述的驻车解除检测的控制系统，其特征在于，底盘域控制器，用于判断获取的压力值小于相应的标定阈值时，将故障标志位置1，并通过外部通讯CAN发送到仪表进行报警显示；压力值大于或者等于相应的标定阈值时，将故障标志位置0，仪表不报警。

6.一种应用于权利要求1-5任一项权利要求所述的系统的驻车解除检测的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

根据对驻车低压报警气压开关和驻车继动阀气压开关的配置选择，判断驻车制动开关的状态；

当驻车制动开关闭合时，将故障标志位置0，仪表无报警；

当驻车制动开关断开时，采集驻车低压报警气压开关信号和/或驻车继动阀气压开关信号，并对气压开关信号进行逻辑判断，输出故障标志位并转发仪表进行显示。

7.根据权利要求6所述的驻车解除检测的控制方法，其特征在于，根据对驻车低压报警气压开关和驻车继动阀气压开关的配置选择，判断驻车制动开关的状态的步骤包括：

通过特定标定量的标定值，确定驻车低压报警气压开关和驻车继动阀气压开关是否同时工作；

当标定值为1时，驻车低压报警气压开关和驻车继动阀气压开关同时工作；判断驻车制动开关的状态；

当标定值为0时，只有驻车继动阀气压开关工作，判断驻车制动开关的状态。

8.根据权利要求7所述的驻车解除检测的控制方法，其特征在于，当驻车制动开关断开时，采集驻车低压报警气压开关信号和/或驻车继动阀气压开关信号，并对气压开关信号进行逻辑判断，输出故障标志位并转发仪表进行显示的步骤包括：

当驻车低压报警气压开关和驻车继动阀气压开关同时工作，且驻车制动开关断开时，获取驻车低压报警气压开关的压力值和驻车继动阀气压开关的压力值；当获取的压力值小于相应的标定阈值时，将故障标志位置1，并通过外部通讯CAN发送到仪表进行报警显示；当获取压力值大于或者等于相应的标定阈值时，将故障标志位置0，仪表不报警；

当只有驻车继动阀气压开关工作，且驻车制动开关断开时，获取驻车继动阀气压开关的压力值；当获取的压力值小于标定阈值时，将故障标志位置1，并通过外部通讯CAN发送到仪表进行报警显示；当获取压力值大于或者等于标定阈值时，将故障标志位置0，仪表不报警。