[发明专利]一种钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造及其施工方法在审
申请号: | 202210198958.0 | 申请日: | 2022-03-02 |
公开(公告)号: | CN114622597A | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 陈鸿;陈伟乐;贺春宁;赖兆平;夏乔网;金文良;余龙;陈正杰;夏丰勇;夏俊哲 | 申请(专利权)人: | 上海市隧道工程轨道交通设计研究院;深中通道管理中心 |
主分类号: | E02D29/073 | 分类号: | E02D29/073;E02D29/16;E02D31/02 |
代理公司: | 北京云知万象专利代理事务所(普通合伙) 16013 | 代理人: | 何辉 |
地址: | 200030 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混凝土 隧道 舾装件 连接 构造 及其 施工 方法 | ||
1.一种钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其特征在于,连接构造用于将舾装件与沉管管节连接;
所述连接构造包括支座连接件,所述支座连接件一侧通过焊接的方式与管节钢壳面板连接,另一侧与舾装件拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其特征在于,所述支座连接件包括支座顶板、肋板和加劲板;
所述肋板和加劲板焊接在支座顶板的同一侧;
肋板、加劲板与钢壳面板通过焊接的方式连接,舾装件与支座顶板拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其特征在于,所述舾装件与支座顶板之间通过螺栓连接。
4.根据权利要求3所述的钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其特征在于,所述肋板和加劲板之间存在螺栓拆装空间,支座顶板对应拆装空间的位置设置有螺栓孔。
5.根据权利要求3所述的钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其特征在于,所述舾装件与支座顶板之间通过双头螺栓连接。
6.根据权利要求2所述的钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其特征在于,所述支座顶板上设置有纵向分布的第一肋板和横向分布的第二肋板,且第一肋板和第二肋板交叉设置。
7.根据权利要求2所述的钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其特征在于,沿所述支座顶板的周向设置多个均匀分布的加劲板,所述加劲板与纵向的第一肋板或横向的第二肋板垂直设置。
8.根据权利要求2所述的钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其特征在于,所述支座顶板、肋板、加劲板与钢壳面板采用相同的防腐工艺。
9.根据权利要求2所述的钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其特征在于,所述肋板、加劲板与钢壳面板通过坡口焊连接。
10.一种钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造施工方法,其特征在于,该方法用于如权利要求1-9任意一项所述的钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造的施工,包括以下步骤:
设支座顶板,顶板上预留舾装件螺栓孔;
根据螺栓孔位置布置肋板和加劲板;
支座顶板和钢壳面板间由肋板和加劲板坡口焊连接;
对支座顶板、肋板和加劲板进行与钢壳面板相同的防腐措施;
舾装件安装时,通过螺栓直接与支座连接件顶板连接。
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