[发明专利]一种钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造及其施工方法在审

专利信息
申请号: 202210198958.0 申请日: 2022-03-02
公开(公告)号: CN114622597A 公开(公告)日: 2022-06-14
发明(设计)人: 陈鸿;陈伟乐;贺春宁;赖兆平;夏乔网;金文良;余龙;陈正杰;夏丰勇;夏俊哲 申请(专利权)人: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院;深中通道管理中心
主分类号: E02D29/073 分类号: E02D29/073;E02D29/16;E02D31/02
代理公司: 北京云知万象专利代理事务所(普通合伙) 16013 代理人: 何辉
地址: 200030 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 混凝土 隧道 舾装件 连接 构造 及其 施工 方法
【权利要求书】:

1.一种钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其特征在于,连接构造用于将舾装件与沉管管节连接;

所述连接构造包括支座连接件,所述支座连接件一侧通过焊接的方式与管节钢壳面板连接,另一侧与舾装件拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其特征在于,所述支座连接件包括支座顶板、肋板和加劲板;

所述肋板和加劲板焊接在支座顶板的同一侧;

肋板、加劲板与钢壳面板通过焊接的方式连接,舾装件与支座顶板拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其特征在于,所述舾装件与支座顶板之间通过螺栓连接。

4.根据权利要求3所述的钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其特征在于,所述肋板和加劲板之间存在螺栓拆装空间,支座顶板对应拆装空间的位置设置有螺栓孔。

5.根据权利要求3所述的钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其特征在于,所述舾装件与支座顶板之间通过双头螺栓连接。

6.根据权利要求2所述的钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其特征在于,所述支座顶板上设置有纵向分布的第一肋板和横向分布的第二肋板,且第一肋板和第二肋板交叉设置。

7.根据权利要求2所述的钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其特征在于,沿所述支座顶板的周向设置多个均匀分布的加劲板,所述加劲板与纵向的第一肋板或横向的第二肋板垂直设置。

8.根据权利要求2所述的钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其特征在于,所述支座顶板、肋板、加劲板与钢壳面板采用相同的防腐工艺。

9.根据权利要求2所述的钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其特征在于,所述肋板、加劲板与钢壳面板通过坡口焊连接。

10.一种钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造施工方法,其特征在于,该方法用于如权利要求1-9任意一项所述的钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造的施工,包括以下步骤:

设支座顶板,顶板上预留舾装件螺栓孔;

根据螺栓孔位置布置肋板和加劲板;

支座顶板和钢壳面板间由肋板和加劲板坡口焊连接;

对支座顶板、肋板和加劲板进行与钢壳面板相同的防腐措施;

舾装件安装时,通过螺栓直接与支座连接件顶板连接。

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