[发明专利]线控转向式转向设备

说明书

本发明涉及一种线控转向式转向设备。该线控转向式转向设备包括：螺杆轴，其与转向轴一起旋转；移动构件，其联接到螺杆轴的外圆周侧并且在螺杆轴旋转时在轴向方向上移动；壳体，其中嵌入有所述螺杆轴和移动构件；以及引导构件，其联接到壳体以支撑移动构件并且引导移动构件的轴向移动。

技术领域

本实施例涉及线控转向式转向设备，并且更具体地，涉及这样一种线控转向式转向设备，其能够在车轮的旋转达到其最大点时机械地停止方向盘的进一步旋转，即使在马达或电子控制器中发生错误，也可以提供转向反作用力。

背景技术

通常，动力转向已经被开发并应用于车辆转向设备，以通过辅助驾驶员的方向盘的操作力来在驾驶操作中提供便利。已开发并应用的动力转向是使用液压压力的液压类型、同时使用液压压力和马达的电力的电动液压类型以及仅使用马达的电力的电动类型。

最近，不是从方向盘和车轮之间移除机械连接装置(诸如转向柱或万向接头或小齿轮轴)，而是已经开发和应用了用于使用电动马达操纵车辆的线控转向(SBW)式转向设备。

然而，在这种线控转向式转向设备的情况下，由于在转向轴和车轮之间没有机械连接，因此驾驶员的方向盘旋转可以无限地旋转，从而减少了驾驶员的转向感觉和转向稳定性。

此外，在线控转向式转向设备中，当马达或电子控制器发生故障或失效时，不能产生转向反作用力，从而使驾驶员的转向感觉和转向稳定性恶化。

因此，当车轮的旋转达到最大点时(当方向盘或车轮在一般转向装置中处于全转向状态时)，防止方向盘旋转得更多，并且即使在马达或电子控制器中发生错误，仍需要研究以防止驾驶员的转向感觉和转向稳定性劣化。

发明内容

本实施例可以提供一种线控转向式转向设备，其能够通过防止方向盘在车轮的旋转达到最大点时机械地旋转得更多来增加驾驶员的转向感觉和转向稳定性。

此外，本实施例可以提供一种线控转向式转向设备，其能够通过甚至在发生马达或电子控制器的故障或失效时产生物理转向反作用力来增加驾驶员的转向感觉和转向稳定性。

此外，本实施例的目的不限于此，本领域技术人员根据以下描述将清楚地理解未提及的其他目的。

根据一个方面，本实施例提供一种线控转向式转向设备，其包括：螺杆轴，其具有设置在外圆周表面上的外圆周螺纹部分并与转向轴一起旋转；移动构件，其联接到所述螺杆轴的外周侧并且具有内圆周螺纹部分并且在螺杆轴旋转时在轴向方向上移动，所述内圆周螺纹部分螺纹联接到所述外圆周螺纹部分并形成在内圆周表面上；壳体，在该壳体中嵌入所述螺杆轴和移动构件；以及引导构件，其联接到所述壳体以支撑所述移动构件并引导所述移动构件的轴向移动。

根据本实施例，可以提供一种线控转向式转向设备，其能够通过防止方向盘在车轮的旋转达到最大点时机械地旋转得更多来增加驾驶员的转向感觉和转向稳定性。

另外，可以提供一种线控转向式转向设备，其能够通过甚至在发生马达或电子控制器的故障或失效时产生物理转向反作用力来增加驾驶员的转向感觉和转向稳定性。

附图说明

图1是示意性地示出根据本实施例的线控转向式转向设备的配置图。

图2是示出了根据本实施例的线控转向式转向设备的一部分的透视图。

图3和图4是示出根据本实施例的一些线控转向式转向设备的分解透视图。

图5是示出了根据本实施例的线控转向式转向设备的一部分的截面图。

图6和图7是示出根据本实施例的一些线控转向式转向设备的分解透视图。

图8是示出了根据本实施例的线控转向式转向设备的一部分的前视图。