[发明专利]一种拖车线束上防水效果好的连接头

说明书

本发明公开了一种拖车线束上防水效果好的连接头，包括盒体，所述盒体的外部套接有防水盖，且盒体与防水盖螺纹连接，所述盒体的周侧面开设有对称设置的两第一接线槽，所述盒体内侧的底部固定安装有安装板，所述安装板上设置有连接头，所述连接头的外部固定套接有防水膜，且防水膜固定安装在盒体顶部的敞口处，所述安装板上连接有两线束本体。通过扳手拧动螺母，使得螺母带动第一锥形齿轮转动，与若干第二锥形齿轮相互啮合，以此带动若干螺纹丝杆转动，使得螺纹丝杆以丝杆传动的方式调节若干绕线辊的位置，从而满足对不同长度线束本体的收卷处理，使得线束本体在使用时更加的整洁，不仅有利于线束本体的使用，也便于线束本体的维护查找。

技术领域

本发明涉及拖车线束技术领域，具体为一种拖车线束上防水效果好的连接头。

背景技术

线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，拖车线束一般用于汽车车身的外侧。

在拖车线束的使用过程中，因为拖车线束常用于汽车车身的外侧，对拖车线束的防水性有一定的要求，现有的拖车线束在使用时，其上的连接头缺少必要的防水结构，导致其防水效果较差，长时间暴露在外界，容易腐蚀而影响其导电效果，无法满足实际使用的需求；同时，现有的拖车线束在使用时，缺乏对线束的收卷结构，导致线束过于的分散、杂乱，影响线束的查找和使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种拖车线束上防水效果好的连接头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种拖车线束上防水效果好的连接头，包括盒体，所述盒体的外部套接有防水盖，且盒体与防水盖螺纹连接，所述盒体的周侧面开设有对称设置的两第一接线槽，所述盒体内侧的底部固定安装有安装板，所述安装板上设置有连接头，所述连接头的外部固定套接有防水膜，且防水膜固定安装在盒体顶部的敞口处，所述安装板上连接有两线束本体，所述线束本体从第一接线槽中穿过，且线束本体上固定套接有密封环，所述密封环位于第一接线槽与线束本体的结合处，用于增强第一接线槽与线束本体结合处的密封性，所述盒体的底部固定安装有罩体，所述罩体的底部固定安装有收卷组件，且收卷组件用于线束本体的收卷整理。

可选的，所述收卷组件包括底板，所述底板固定安装在罩体底部的敞口处，所述罩体的周侧面开设有供线束本体穿过的若干第二接线槽。

可选的，所述底板的上表面开设有第一卡槽和若干第二卡槽，且第一卡槽位于底板的轴心处，若干所述第二卡槽呈圆形阵列分布。

可选的，所述底板的轴心处贯穿设置有连接杆，且连接杆与底板的结合处通过轴承转动连接，所述连接杆的底端固定有螺母，所述连接杆的顶端固定有第一锥形齿轮，所述第二卡槽的相对内壁之间通过轴承转动连接有螺纹丝杆，且螺纹丝杆的一端固定有第二锥形齿轮。

可选的，所述第一锥形齿轮和若干第二锥形齿轮均位于第一卡槽的内部，且第一锥形齿轮与若干第二锥形齿轮均相互啮合。

可选的，所述螺纹丝杆上螺纹连接有滑块，所述滑块与第二卡槽的内壁滑动配合，所述滑块的顶部通过轴承转动连接有绕线辊，若干所述绕线辊呈圆形阵列分布。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过扳手拧动螺母，使得螺母带动第一锥形齿轮转动，与若干第二锥形齿轮相互啮合，以此带动若干螺纹丝杆转动，使得螺纹丝杆以丝杆传动的方式调节若干绕线辊的位置，从而满足对不同长度线束本体的收卷处理，使得线束本体在使用时更加的整洁，不仅有利于线束本体的使用，也便于线束本体的维护查找。