[发明专利]一种具有减震吸能效果的高速公路护栏在审
申请号: | 202210205148.3 | 申请日: | 2022-03-01 |
公开(公告)号: | CN114657920A | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 赵晓强;娄宗勇;冯文慧;王志博;高轶德;胡楠;刘雨琦;贺晓;王博 | 申请(专利权)人: | 承德石油高等专科学校 |
主分类号: | E01F15/04 | 分类号: | E01F15/04;E01F15/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 067000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 减震 效果 高速公路 护栏 | ||
本发明涉及一种具有减震吸能效果的高速公路护栏,属于护栏技术领域,包括栏杆件,固定安装在高速公路上;滑动件,滑动安装在所述栏杆件一侧,用于与车辆接触并使车辆顺势滑动从而车身趋于平衡来减少翻车概率;柔性吸能装置,安装在所述栏杆件上,用于抵消车辆的冲击力。本发明具有一定的缓冲性能,减少翻车的概率;碰撞时冲力较小,可减少护栏和车身的维修和损害;安全系数较高;护栏装置简单、易于制作和安装。
技术领域
本发明涉及护栏技术领域,具体是一种具有减震吸能效果的高速公路护栏。
背景技术
交通事故时有发生,交通安全是关系民生至关重要的问题,目前减少交通事故主要从两个方面着手:一方面主动预防交通事故的发生;另一方面,降低交通事故的危害,如避险车道,防护栏的设置等。其中我们认为降低交通事故的危害更为重要,现有高速公路防护栏是实践中最为常见的一种交通安全设施,其有助于减少单车事故的发生,并降低人车受损的情况发生。
目前所使用的防护栏不具有较好的缓冲性能,无法在行车与防护栏发生碰撞时减小碰撞所产生的冲击力,导致车辆翻车,人员受伤。更重要的是现有高速公路在过车的过程中,当车辆驶过时往往由于车辆的加压或者车辆轮胎的摩擦使高速公路产生变形,高速公路的结构损坏,导致高速公路未能达到设计和实际使用要求的质量年限,需要经常返修,这样就造成的资源的浪费,还影响人们正常出行和运送货物,不利于社会的发展,所以需要对现有高速公路进行改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有减震吸能效果的高速公路护栏,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种具有减震吸能效果的高速公路护栏,包括:
栏杆件,固定安装在高速公路上;
滑动件,滑动安装在所述栏杆件一侧,用于与车辆接触并使车辆顺势滑动从而车身趋于平衡来减少翻车概率;
柔性吸能装置,安装在所述栏杆件上,用于抵消车辆的冲击力。
作为本发明的进一步技术方案,所述栏杆件包括:
成对设置的刚性立杆,所述刚性立杆一端与高速公路固定连接;
上刚性栏杆,固定安装在成对设置的刚性立杆之间,所述上刚性栏杆安装在刚性立杆远离高速公路的一端;
下刚性栏杆,固定安装在成对设置的刚性立杆之间,所述下刚性栏杆安装在上刚性栏杆与高速公路之间。
作为本发明的更进一步技术方案,所述滑动件包括;
上滑动轨道壁,固定安装在成对设置的刚性立杆之间,所述上滑动轨道壁内安装有与其活动连接的滑动球;
下滑动轨道壁,固定安装在成对设置的刚性立杆之间,所述下滑动轨道壁内安装有与其活动连接的滑动球。
作为本发明的再进一步技术方案,所述上滑动轨道壁设置在上刚性栏杆与柔性吸能装置之间。
作为本发明的再进一步技术方案,所述下滑动轨道壁设置在下刚性栏杆与柔性吸能装置之间。
作为本发明的再进一步技术方案,所述上滑动轨道壁上开设有与滑动球相配合的滑球刚性上导向槽。
作为本发明的再进一步技术方案,所述下滑动轨道壁上开设有与滑动球相配合的滑球刚性下导向槽。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、具有一定的缓冲性能,减少翻车的概率;
2、碰撞时冲力较小,可减少护栏和车身的维修和损害;
3、安全系数较高;
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