[发明专利]一种基于虚拟现实的船用桅杆性能评价方法及系统有效
申请号: | 202210205494.1 | 申请日: | 2022-03-04 |
公开(公告)号: | CN114547781B | 公开(公告)日: | 2023-08-25 |
发明(设计)人: | 张琪;费渊博 | 申请(专利权)人: | 无锡豪丽坤自控设备有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/23;G06T17/20;G06F119/02;G06F119/14 |
代理公司: | 无锡风创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32461 | 代理人: | 邱国栋 |
地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 虚拟现实 桅杆 性能 评价 方法 系统 | ||
1.一种基于虚拟现实的船用桅杆性能评价方法,其特征在于,所述方法包括:
基于三维激光扫描技术,对第一桅杆进行数据采集,获得所述第一桅杆的三维结构扫描结果;
对所述三维结构扫描结果进行点云数据处理和三维实体建模,获得第一桅杆实体模型;
基于所述第一桅杆的应用信息,构建环境数据集合和任务数据集合;
根据所述环境数据集合和所述任务数据集合,搭建第一虚拟测试平台,并将所述第一桅杆实体模型植入所述第一虚拟测试平台;
基于所述环境数据集合和所述任务数据集合,获得环境测试列表信息和任务测试列表信息;
基于所述环境测试列表信息和所述任务测试列表信息在所述第一虚拟测试平台中,对所述第一桅杆进行虚拟测试;
对所述第一桅杆的虚拟测试结果进行力学分析和危害性分析,获得第一分析结果集合和第二分析结果集合;
基于所述第一分析结果集合和所述第二分析结果集合,对所述第一桅杆进行性能评价;
基于所述第一桅杆实体模型进行网格划分,工况设置后,获得所述第一桅杆的有限元模型;
基于所述第一桅杆的虚拟测试结果,对所述有限元模型进行静力学分析,获得位移分析结果;
对所述有限元模型进行振动模态分析,获得位移变形分析结果;
基于所述位移分析结果和所述位移变形分析结果,获得所述第一分析结果集合;
获得第一桅杆各零件的故障信息和连接关系;
基于所述各零件的故障信息、所述连接关系和所述第一桅杆的整体故障信息,构建第一逻辑关系数据库;
对所述第一桅杆的各零件进行重要性划分,获得零件重要性分析结果;
对所述各零件的故障信息进行风险评定,获得风险评定结果;
基于所述第一逻辑关系数据库、所述零件重要性分析结果、所述风险评定结果,构建可靠性分析模型;
根据所述可靠性分析模型对所述第一桅杆的虚拟测试结果进行危害性分析,获得所述第二分析结果集合;
获得所述第一桅杆的性能评价结果;
将所述性能评价结果传输至第一可视化界面,获得第一核验指令;
根据所述第一核验指令,对所述性能评价结果进行核验;
若所述性能评价结果满足预设性能评价标准,则获得第一核验结果;
若所述性能评价结果不满足预设性能评价标准,则获得第二核验结果;
基于所述第一桅杆的应用信息,获得随机突发事件集合;
根据随机突发事件集合,生成突发事件测试列表信息,
基于所述突发事件测试列表信息对所述第一桅杆进行突发事件虚拟测试;
对突发事件虚拟测试结果进行力学分析,获得第三分析结果集合。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法包括:
获得所述三维结构扫描结果的点云数据集合;
获得所述第一桅杆的曲率信息和精简比例阈值信息;
基于所述第一桅杆的曲率信息、所述精简比例阈值信息,根据曲率负相关关系对所述点云数据集合进行点云数据精简。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法包括:
基于所述第一桅杆的应用信息,获得应用地域信息和应用季节信息;
基于所述应用地域信息和所述应用季节信息,获得气象参数阈值;
根据所述气象参数阈值,进行气象数据组合与等级划分,获得各等级气象环境信息;
基于所述各等级气象环境信息,构建环境数据集合。
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