[发明专利]一种V型燃气发动机氧传感器大气自标定方法

权利要求书

1.一种V型燃气发动机氧传感器大气自标定方法，其特征在于，包括：

S1、发动机ECU激活氧传感器自标定功能，计时开始、自标定状态灯闪烁、同时控制发动机运行在怠速状态；

S2、在预设时间T内，所述发动机ECU检测到A/B侧氧传感器均进入闭环状态时重新计时；闭环状态计时时间到达设定时间a后，所述发动机ECU控制处于正常工作状态的A侧燃料阀和A侧点火系统关闭、A侧节气门由正常工作状态开启至最大；并且控制B侧燃料阀、B侧点火系统和B侧节气门保持当前正常工作状态，确保A侧进排气管路充满新鲜空气；之后执行A侧氧传感器大气自标定步骤；

S3、A侧氧传感器大气自标定完成后，所述发动机ECU控制所述A侧燃料阀、所述A侧点火系统和所述A侧节气门恢复至正常工作状态，并重新计时；正常工作计时时间达到设定时间b后,所述发动机ECU控制所述B侧燃料阀和所述B侧点火系统关闭、所述B侧节气门由正常工作状态开启至最大，确保B侧进排气管路充满新鲜空气；之后执行B侧氧传感器大气自标定步骤；

S4、B侧氧传感器大气自标定完成后，所述发动机ECU控制所述B侧燃料阀、所述B侧点火系统和所述B侧节气门恢复至正常工作状态；然后控制所述自标定状态灯熄灭、所述发动机停机；计时清零。

2.根据权利要求1所述的V型燃气发动机氧传感器大气自标定方法，其特征在于，所述发动机ECU激活氧传感器自标定功能的步骤包括：

S01、发动机T15上电；

S02、氧传感器自标定开关被点动触发时，所述发动机ECU控制起动机正常启动，同时激活所述氧传感器自标定功能。

3.根据权利要求2所述的V型燃气发动机氧传感器大气自标定方法，其特征在于，所述发动机ECU激活氧传感器自标定功能的步骤还包括：

S03、所述氧传感器自标定开关未被点动触发时，所述发动机ECU判断距上次氧传感器自标定的时间间隔是否超过预设时间M；

S04、若是，当人为启动起动机时，自动激活所述氧传感器自标定功能；

S05、若否，不激活所述氧传感器自标定功能，等待正常启动。

4.根据权利要求1所述的V型燃气发动机氧传感器大气自标定方法，其特征在于，步骤S2还包括：

到达所述预设时间T，所述发动机ECU检测到A/B侧氧传感器中一个或全部未进入闭环状态时，所述发动机ECU检测是否有氧传感器故障报出；

若有，则终止所述氧传感器自标定功能、所述自标定状态灯熄灭、故障灯亮、提示用户进行故障排除；

若没有，所述自标定状态灯常亮、提示用户自标定超时需手动标定。

5.根据权利要求1所述的V型燃气发动机氧传感器大气自标定方法，其特征在于，所述A侧氧传感器大气自标定步骤包括：

所述发动机ECU控制所述A侧氧传感器加热到预设温度，所述A侧氧传感器自动进行检测并将A侧检测数据发送给所述发动机ECU，所述发动机ECU基于所述A侧检测数据和预存数据确定出A侧修正系数。

6.根据权利要求5所述的V型燃气发动机氧传感器大气自标定方法，其特征在于，所述A侧氧传感器大气自标定步骤还包括：

判断所述A侧修正系数是否在预定范围内；

若是，所述A侧氧传感器失真可修正，存储所述A侧修正系数，所述A侧氧传感器大气自标定完成；

若否，所述A侧氧传感器失真无法修正，并发出“更换A侧氧传感器”的提示信息；所述A侧氧传感器大气自标定完成。

7.根据权利要求1所述的V型燃气发动机氧传感器大气自标定方法，其特征在于，所述B侧氧传感器大气自标定步骤还包括：

所述发动机ECU控制所述B侧氧传感器加热到预设温度，所述B侧氧传感器自动进行检测并将B侧检测数据发送给所述发动机ECU，所述发动机ECU基于所述B侧检测数据和预存数据，确定出B侧修正系数。

8.根据权利要求7所述的V型燃气发动机氧传感器大气自标定方法，其特征在于，判断所述B侧修正系数是否在预定范围内；

若是，所述B侧氧传感器失真可修正，存储所述B侧修正系数，所述B侧氧传感器大气自标定完成；

若否，所述B侧氧传感器失真无法修正，并发出“更换B侧氧传感器”的提示信息；所述B侧氧传感器大气自标定完成。