[发明专利]钢轨振动监测装置

说明书

本发明提供了一种钢轨振动监测装置，包括固定机构和振动传感器，固定机构用于安装在钢轨的下方；振动传感器可拆卸地安装在固定机构上；振动传感器用于监测钢轨振动的加速度、速度和振幅。从而在列车运行过程中能够获取钢轨的各项振动参数，为评估钢轨和路基的安全状态提供参考。解决了现有技术中没有相应的钢轨振动监测设备从而无法通过相应的振动参数对钢轨和路基的安全状态进行评估的问题。

技术领域

本发明涉及铁路监测设备领域，具体而言，涉及一种钢轨振动监测装置。

背景技术

目前，普速列车钢轨在铺设过程中，相邻的两段钢轨之间具有伸缩缝从而适应外界气温的变化以及轨道电路绝缘。而列车在行驶过程中，轮对通过钢轨连接缝的位置时会使钢轨产生较大的振动；另外即使对于无缝钢轨，由于受到路基的平整度以及锁紧件的锁紧程度等因素影响，列车在行驶过程中钢轨依然会产生振动。

钢轨的振动包括上下振动、横向振动以及纵向振动，其具体的振动参数包括振幅、速度以及加速度等；通过上述振动参数能够在一定程度上反应钢轨以及路基的各项状态是否满足列车安全运行的需要。然而目前在铁路监测领域尚缺乏钢轨振动的监测设备。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种钢轨振动监测装置，以至少解决现有技术中没有相应的钢轨振动监测设备从而无法通过相应的振动参数对钢轨和路基的安全状态进行评估的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种钢轨振动监测装置，包括：固定机构，固定机构用于安装在钢轨的下方；振动传感器，可拆卸地安装在固定机构上；其中，振动传感器用于监测钢轨振动的加速度、速度和振幅。

进一步地，振动传感器为三轴振动传感器；振动传感器的三个轴线方向分别沿钢轨的高度方向、横向和纵向延伸以分别监测钢轨上下振动、横向振动以及纵向振动的加速度、速度和振幅。

进一步地，固定机构包括：第一夹紧块和第二夹紧块，第一夹紧块和第二夹紧块沿横向相对固定在钢轨下方的底板上；锁紧螺栓，锁紧螺栓沿横向穿过第一夹紧块和第二夹紧块以将第一夹紧块和第二夹紧块与钢轨相互锁紧；其中，振动传感器可拆卸地安装在第一夹紧块或第二夹紧块上。

进一步地，第一夹紧块和第二夹紧块均包括：底块，底块为矩形块；卡钩部，卡钩部位于底块一端的上部；其中，底块和卡钩部构成横置的“J”字形结构；第一夹紧块和第二夹紧块与钢轨相互锁紧时，底块的上表面与底板的下表面相互抵接，卡钩部的内侧壁与底板的侧壁和上表面相互抵接。

进一步地，底块沿其长度方向开设有螺栓孔；其中，锁紧螺栓分别穿过第一夹紧块的螺栓孔和第二夹紧块的螺栓孔以将第一夹紧块和第二夹紧块与钢轨相互锁紧。

进一步地，第二夹紧块的侧方设置有凸出的连接板；振动传感器通过连接螺钉固定安装在连接板的下方。

进一步地，第一夹紧块的卡钩部的高度大于第二夹紧块的卡钩部的高度。

进一步地，振动传感器通过有线方式和/或无线方式与后台监测终端连接。

应用本发明技术方案的钢轨振动监测装置，包括固定机构和振动传感器，固定机构用于安装在钢轨的下方；振动传感器可拆卸地安装在固定机构上；振动传感器用于监测钢轨振动的加速度、速度和振幅。从而在列车运行过程中能够获取钢轨的各项振动参数，为评估钢轨和路基的安全状态提供参考。解决了现有技术中没有相应的钢轨振动监测设备从而无法通过相应的振动参数对钢轨和路基的安全状态进行评估的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例可选的一种钢轨振动监测装置的立体结构示意图；

图2是根据本发明实施例可选的一种钢轨振动监测装置的安装结构示意图；