[发明专利]一种装配式桥梁一体化施工平台及施工方法

说明书

本发明提供了一种装配式桥梁一体化施工平台及施工方法，涉及架桥设备技术领域，其装配式桥梁一体化施工平台包括主梁和前支腿，前支腿设置在主梁上并适于沿主梁的长度方向移动，前支腿包括第一立柱、第二立柱和第一横梁，第一横梁包括第一横梁本体和第一凹槽结构，第一凹槽结构设置在第一横梁本体上，且第一凹槽结构的槽口朝向墩身设置，第一立柱与第一横梁本体位于第一凹槽结构一侧的部分连接，第二立柱与第一横梁本体位于第一凹槽结构另一侧的部分连接，第一立柱和第二立柱适于支撑在承台上。本发明中前支腿能够满足墩身安装空间的需求，并减小对承台施加的附加弯矩，在不影响墩身拼装的情况下，使得一体化施工平台施工更加安全。

技术领域

本发明涉及架桥设备技术领域，具体而言，涉及一种装配式桥梁一体化施工平台及施工方法。

背景技术

桥梁的施工可分为下部支撑结构施工和上部桥面结构施工两部分。桥梁的下部支撑结构，例如墩身等大多采用现浇施工，施工周期比较长，质量没有预制的容易控制，并且容易受限于施工便道的影响，还容易对环境造成破坏，因此，桥梁预制化装配式施工已成为发展趋势。

由于墩身、墩顶块以及节段箱梁等桥梁预制构件在施工现场拼装后，墩身与承台间的混凝土需要3天左右的时间等强，然后才能拼装墩顶块，墩顶块与墩身同样需要3天左右的时间等强，然后才能进行节段箱梁的拼装施工，各环节间等强需耗费大量时间。因此，为了提升工效，通常采用一体化施工平台来增加工作面进行交错施工，将等强时间与拼装施工错开，在某工序等强的同时，进行其他工序的施工。

现有的一体化施工平台，其前支腿通常是支撑在待拼装墩身的承台上，为了不妨碍后续在该承台上拼装墩身，这就需要前支腿在该承台上的支撑位置与该承台的中心位置之间在纵桥向上有足够的距离，从而避开墩身的安装空间，通常情况下，承台是由多根均匀分布的桩基支撑，承台上端面的面积大于墩身的底面积，墩身拼装在承台的中心位置处，为了节省建设成本，承台在纵桥向上的尺寸以及桩基的分布范围大多只需满足桥梁本身的受力需要，这样不仅没有足够的额外尺寸用于拉开前支腿与待拼装墩身的间距，而且承台的边缘也不具备承载施工载荷带来的过大附加弯矩的能力，因此，一旦施工载荷带来的附加弯矩过大就容易造成承台的边缘破裂，严重时甚至会导致施工平台倒塌，存在发生安全事故的风险。

发明内容

本发明解决的问题是如何在不影响墩身拼装的情况下，减小施工平台的前支腿施加的施工载荷给承台带来的附加弯矩，使得一体化施工平台施工更加安全。

为解决上述问题，本发明提供一种装配式桥梁一体化施工平台，包括主梁和前支腿，所述前支腿设置在所述主梁上并适于沿所述主梁的长度方向移动，所述前支腿包括第一立柱、第二立柱和第一横梁，所述第一横梁包括第一横梁本体和第一凹槽结构，所述第一凹槽结构设置在所述第一横梁本体上，且所述第一凹槽结构的槽口适于朝向墩身设置，所述第一立柱与所述第一横梁本体位于所述第一凹槽结构一侧的部分连接，所述第二立柱与所述第一横梁本体位于所述第一凹槽结构另一侧的部分连接，所述第一立柱和所述第二立柱适于支撑在承台上。

可选地，所述前支腿还包括第二横梁，所述第二横梁设置在所述第一横梁远离所述主梁的一侧，所述第二横梁包括第二横梁本体和第二凹槽结构，所述第二凹槽结构的槽口适于朝向所述墩身设置，所述第一立柱与所述第二横梁本体位于所述第二凹槽结构一侧的部分连接，所述第二立柱与所述第二横梁本体位于所述第二凹槽结构另一侧的部分连接。

可选地，该装配式桥梁一体化施工平台还包括承台支架和墩顶支架，所述第一立柱和所述第二立柱为伸缩立柱，当所述伸缩立柱伸长时，所述承台支架适于与所述伸缩立柱远离所述主梁的一端连接并支撑在所述承台上，当所述伸缩立柱收缩时，所述墩顶支架适于与所述伸缩立柱远离所述主梁的一端连接并支撑在所述墩身上。

可选地，所述前支腿还包括托挂轮结构，所述第一横梁还包括连接部，所述连接部设置在所述第一横梁本体的侧端，并适于通过所述托挂轮结构与所述主梁连接。