[发明专利]气缸盖及发动机冷却系统

说明书

本发明提供一种气缸盖及发动机冷却系统，涉及发动机技术领域，用于解决冷却通道容易被堵塞的技术问题，该气缸盖包括盖体、喷油器衬套孔和排气门座圈孔，喷油器衬套孔内安装有喷油器，排气门座圈孔内安装有排气门座圈，排气门座圈孔与排气门座圈之间构成冷却间隙；盖体上还设置有进液口、第一通道和第二通道，进液口用于与外界的冷却水箱连接；第一通道的另一端与喷油器的冷却腔连通，第二通道的另一端与冷却间隙连通。本实施例中第一通道和第二通道均通过进液口与外界的冷却水箱连接，可以简化冷却系统，此外，用于冷却排气门座圈的冷却液来自于外界的冷却水箱，可以避免沙粒堵塞冷却间隙与第二通道之间的冷却孔，提高了排气门座圈的使用寿命。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气缸盖及发动机冷却系统。

背景技术

气缸盖是发动机构造的主要部件，用于密封气缸，并与活塞共同形成燃烧空间，气缸盖上通常会设置有喷油器衬套孔和排气门座圈孔，其中，喷油器衬套孔用于安装喷油器，排气门座圈孔用于安装排气门座圈，排气门座圈孔与排气门座圈具有冷却间隙，当发动机在工作过程中，会释放大量的热量，如果热量不能及时扩散至气缸盖外，容易出现喷油器和排气门座圈烧损的故障。

相关技术中，通常会在气缸盖内设置用于容纳冷却液的冷却腔，冷却腔与冷却间隙通过冷却孔连通，通过冷却液的循环释放排气门的热量。

但是，在制备气缸盖时，冷却腔内易残留沙粒，该沙粒会随冷却液流动并堵塞冷却孔，致使排气门座圈发生损坏，降低排气门座圈的使用寿命。

发明内容

鉴于上述问题，本发明实施例提供一种气缸盖及发动机冷却系统，能够防止沙粒堵塞冷却孔，避免排气门座圈的温度过高，提高了排气门座圈的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

本发明实施例的第一方面提供一种气缸盖，其包括具有喷油器衬套孔和排气门座圈孔的盖体，所述喷油器衬套孔内安装有喷油器，所述排气门座圈孔内安装有排气门座圈，且所述排气门座圈孔与所述排气门座圈之间构成冷却间隙；

所述盖体上还设置有进液口以及分别与所述进液口连通的第一通道和第二通道，所述进液口用于与外界的冷却水箱连接；

所述第一通道背离所述进液口的一端与所述喷油器的冷却腔连通，所述第二通道背离所述进液口的一端与所述冷却间隙连通。

如上所述的气缸盖，其中，所述第一通道包括第一子通道以及与所述第一子通道连通的第二子通道，所述第二子通道与所述喷油器的冷却腔连通；

所述第一子通道和所述第二子通道的轴线相互垂直。

如上所述的气缸盖，其中，所述第二子通道包括第一段以及与所述第一段连接的第二段，所述第二段的直径小于所述第一段的直径。

如上所述的气缸盖，其中，所述盖体还包括出液口以及与所述出液口连通的第三通道和第四通道，所述第三通道背离所述出液口的一端与所述喷油器的冷却腔连通，所述第四通道背离所述出液口的一端与所述冷却间隙连通。

如上所述的气缸盖，其中，所述盖体上还具有第五通道，所述第五通道的一端与所述进液口连接，所述第五通道的另一端分别与所述第一通道和所述第二通道连接。

本发明实施例的第二方面提供一种发动机冷却系统，其包括冷却水箱以及如上所述的气缸盖，所述冷却水箱的进液管路与所述进液口连接，所述冷却水箱的回液管路与所述气缸盖的出液口连接。

如上所述的发动机冷却系统，其中，还包括控制器、散热器、电动调温阀以及第一温度传感器，所述散热器、所述电动调温阀以及所述第一温度传感器均设置在所述进液管路上，且所述控制器分别与所述电动调温阀和所述第一温度传感器连接；

所述第一温度传感器用于检测所述进液管路内冷却液的温度，并将所述温度发送至所述控制器；