[发明专利]车门开门工装及汽车涂装结构

说明书

本发明公开一种车门定位工装、车门开门工装及汽车涂装结构，其中，所述车门定位工装包括安装座、连接杆及弹性件，所述安装座设有第一安装部，所述第一安装部用以将所述安装座可拆卸地安装至所述车身上；所述连接杆沿水平向设置，所述连接杆的一端与所述安装座连接；所述弹性件沿上下向设置，所述弹性件的下端连接于所述连接杆的另一端，所述弹性件具有一朝上设置的抵接面，所述抵接面用以弹性抵接车门的朝下的止抵面。操作简单，车门相对车身固定牢靠，便于涂装，作业效率高。

本申请为申请日为2021年05月26日、申请号为202110581129.6且发明创造名称为“车门定位工装、车门开门工装及汽车涂装结构”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及汽车涂装技术领域，特别涉及一种车门开门工装及汽车涂装结构。

背景技术

商务车的车身车门为了防止过线过程车门晃动打开碰伤，需设置专门的工装进行锁紧定位才可过线生产。在商务车盲窗车中门没有玻璃窗框，使用现有的卡位工装后，要打开门，手必须拿着门边沿将车门上抬起一定高度脱离卡位后才能打开。由于中门喷漆后为湿膜状态，任何部位都不能触碰。为了不碰伤油漆，在喷漆过程中，中门保持关闭状态，喷中门内框时，作业人员需从车身尾门框爬到车厢内进行喷漆作业，存在作业难度大，负荷高，作业时间长等，严重影响作业效率。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种车门开门工装及汽车涂装结构，旨在解决目前的汽车涂装生产中作业难度大的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种车门定位工装，用于车门与车身的定位配合，所述车门定位工装包括：

安装座，设有第一安装部，所述第一安装部用以将所述安装座可拆卸地安装至所述车身上；

连接杆，沿水平向设置，所述连接杆的一端与所述安装座连接；以及，

弹性件，沿上下向设置，所述弹性件的下端连接于所述连接杆的另一端，所述弹性件具有一朝上设置的抵接面，所述抵接面用以弹性抵接车门的朝下的止抵面。

可选地，所述连接杆上远离所述安装座的一端上设置有限位结构，所述限位结构用以限制所述车门朝向所述车身继续移动。

可选地，所述限位结构包括一限位块，所述限位块设于所述连接杆上远离所述安装座的一端，且所述限位块朝向所述连接杆的外侧突出所述连接杆设置。

可选地，所述弹性件包括沿上下向间隔设置的上抵接杆和弹性连接件，所述弹性连接件一端与所述连接杆连接，另一端沿上下方向弯曲并与所述上抵接杆连接，所述上抵接杆的上表面形成所述抵接面。

可选地，所述连接杆上远离所述安装座的一端上设置有限位结构，所述限位结构包括一限位块，所述限位块朝向所述连接杆的外侧开设有限位槽；

所述弹性连接件设于所述限位块的底部，所述上抵接杆部分置于所述限位槽中，且在所述限位槽中可沿上下向活动。

可选地，所述连接杆上还设有一固定块，所述固定块上开设一卡接槽，所述卡接槽用以供所述车身上的车框折边插入。

本发明还提出一种车门开门工装，所述车门开门工装包括：

连杆，在其长度方向上的两端，一端设置第二安装部，另一端设置握持部，所述第二安装部用以可拆卸地安装于所述车门的内侧；以及，

定位结构，设于所述连杆上且对应所述连杆的中间部位设置，所述定位结构用以与所述车门内侧的配合部配合以固定所述连杆。

可选地，如权利要求7所述的车门开门工装，其特征在于，所述定位结构包括设于所述连杆两侧的定位凸部，所述定位凸部沿所述连杆的长度方向延伸设置，在所述连杆上且自所述第二安装部指向所述握持部的长度方向上，所述定位凸部呈渐凸设置，所述定位凸部用以与所述车门内侧的配合孔配合；和/或，