[发明专利]桥梁独柱墩钢盖梁的安装设备及方法

说明书

本申请公开了一种桥梁独柱墩钢盖梁的安装设备及方法，包括：吊装平台(10)，吊装平台(10)上设有通孔(13)，通孔(13)与柱墩(60)间隙配合，通孔(13)形成在第一平台(11)和第二平台(12)之间，第一平台(11)和第二平台(12)分别位于柱墩(60)沿桥面(50)宽度方向的相对两侧，且第一平台(11)面向第二平台(12)的一端与第二平台(12)面向第一平台(11)的一端相连接；第一起重机(20)，位于桥面(50)上，用于将钢盖梁(40)的第一部分(41)吊装于第一平台(11)上，以及，用于向第一平台(11)提供起升动力；第二起重机(30)，位于桥面(50)上，用于将钢盖梁(40)的第二部分(42)吊装于第二平台(12)上，以及，用于向第二平台(12)提供起升动力。本申请有利于解决现有独柱墩钢盖梁安装加固方案施工周期长、工作量大且安全风险高的问题。

技术领域

本申请属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种桥梁独柱墩钢盖梁的安装设备及方法。

背景技术

由于城市交通线较为繁忙，往往在桥下都有地面辅道，因此要求桥梁的墩柱要落在有限的范围之内，为了节省地面空间，将常规的横向双柱改为独柱墩。独柱墩在城市高架、匝道、交叉路口等应用广泛，自身具备抗倾覆力矩。但当车辆的偏载作用增大，突破抗倾覆力矩极限，将发生整体倾覆破坏。

为了避免桥梁发生侧翻事故，通常在已建桥梁的独柱墩顶设计增设钢盖梁，以对独柱墩进行抗倾覆加固。而为了便于后期安装，钢盖梁拆分成第一部分和第二部分，如图12所示，第一部分和第二部分在柱墩顶部两侧拼装固定后对桥梁进行支撑。然而，单个钢盖梁重约5t以上，在匝道区域墩柱高且现状桥梁下无法使用起重设备，利用滑轮提升方案，在钢盖梁安装就位定位上存在难度，另外上挂点很难解决，同时需要在墩柱周边搭设操作脚手架平台，涉及到地面平整、硬化和恢复等，具有施工周期长、工作量大且安全风险高的问题。

因此，有必要提供一种新的桥梁独柱墩钢盖梁安装加固方法。

发明内容

本申请的目的是提供一种桥梁独柱墩钢盖梁的安装设备及方法，有利于解决现有独柱墩钢盖梁安装加固方案施工周期长、工作量大且安全风险高的问题。

根据本申请实施例的第一方面，提供一种桥梁独柱墩钢盖梁的安装设备，包括：

吊装平台，所述吊装平台上设有通孔，所述通孔与所述柱墩间隙配合，所述通孔形成在第一平台和第二平台之间，其中，所述第一平台和所述第二平台分别位于柱墩沿桥面宽度方向的相对两侧，且所述第一平台面向所述第二平台的一端与所述第二平台面向所述第一平台的一端相连接；

第一起重机，位于桥面上，用于将钢盖梁的第一部分吊装于所述第一平台上，以及，用于向所述第一平台提供起升动力；

第二起重机，位于桥面上，用于将钢盖梁的第二部分吊装于所述第二平台上，以及，用于向所述第二平台提供起升动力。

在一些可选实施例中，所述第一平台面向所述第二平台的一端开设有第一开口，所述第二平台面向所述第一平台的一端开设有第二开口，所述第二开口与所述第一开口拼装形成所述通孔。

在一些可选实施例中，所述第一平台位于所述第一开口两侧的部分设有第一连接节点，所述第二平台位于所述第二开口两侧的部分设有第二连接节点，所述第一平台与所述第二平台通过所述第二连接节点和所述第一连接节点连接。

在一些可选实施例中，所述吊装平台外围设有防止钢盖梁掉落的第一栏杆，有利于降低安全风险。

在一些可选实施例中，所述第一栏杆外设有工作台，所述工作台外围设有防止工作人员掉落的第二栏杆，工作台可以与平台一体设计，便于加固操作，而且可以避免额外设置人员加固使用的平台或者脚手架，有利于减少工作量，提高工作效率。