[发明专利]一种基于互联网的具有警示功能的电动平衡车

说明书

本发明公开了一种基于互联网的具有警示功能的电动平衡车，包括脚垫板和传动箱，所述传动箱的顶部安装有脚垫板，所述脚垫板的顶部安装有半圆形的警示箱；所述警示箱的内底壁安装有GPS定位芯片和蓝牙连接模块，所述警示箱的内底壁安装有磁电传感器，所述警示箱的内底壁安装有扬声器；所述传动箱的正面安装有对称布置的灯罩，所述警示箱的顶部安装有插接杆，所述插接杆的顶部安装有锻炼模块。本发明通过设置有警示箱，在移动过程中辅助本平衡车在相应功能区域内实现行驶速度的监测，此外蓝牙连接模块可辅助本电动平衡车支持蓝牙连接，进而可将行驶过程中的相关语音提醒通过耳机传送，降低本电动平衡车在使用过程中产生噪音干扰。

技术领域

本发明涉及平衡车技术领域，具体为一种基于互联网的具有警示功能的电动平衡车。

背景技术

电动平衡车利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，随着电动平衡车的推广和普及，为保证行驶安全，需要对电动平衡车做出相应调整以改善其行驶性能。

现有的电动平衡车存在的缺陷是：

1、专利文件CN214356470U公开了一种平衡车车架及使用该平衡车车架的双轮平衡车，“包括左侧车架部分和通过转动结构与左侧车架部分相连的右侧车架部分，转动结构包括安装于左侧车技部分上的左侧连杆和安装于右侧车架部分上的右侧连杆，左侧连杆的左端用于与左侧车轮连接，右侧连杆的右端用于与右侧车轮连接，左侧连杆、右侧连杆均为空心结构，右侧连杆的左端固定有与左侧连杆的内孔右端插接配合的插头，插头与左侧连杆转动配合。该实用新型解决了现有技术中固定套的设置会增加产品装配难度同时增加产品成本的技术问题”，该平衡车在使用过程中缺少相应的警示结构来提示使用者在行驶过程中的地理环境以及速度提醒，使得使用者在陌生环境行驶时无法及时控制车速，易发生碰撞事故，引发安全问题；

2、专利文件CN211642461U公开了一种平衡车转轴、平衡车组件及平衡车，“该平衡车转轴，安装于两个车体上，包括：轴体，其一侧设有用于与其中一个车体固定连接的第一连接部，另一侧设有用于与另一个车体转动连接的第二连接部；限位部，形成于所述轴体上，与所述车体上的配合部对应并间隙设置，当任一所述车体转动至预定角度时，所述限位部与所述配合部接触并限制所述车体继续转动。该结构设置增加了转动灵活度，并能够防止转动角度过大，提升安全性能”，该平衡车在使用时无法提供相应的锻炼结构来丰富平衡车的实用性，使得使用者在行驶时不能结合锻炼；

3、专利文件CN208789852U公开了一种平衡车，“包括两车轮、设置在两车轮之间的双四边形机构、设置在双四边形机构上的车座底架和设置在车座底架与双四边形机构之间的主动悬挂系统。该实用新型平衡车将车座底架与车轮使用双四边形机构连接，保证了车座底架运动的平衡和稳定性，同时，车座底架和双四边形机构之间设置主动悬挂系统，当平衡车经过复杂的路况、制动或拐弯时的惯性引起弹簧变形时，主动悬挂系统会产生一个与惯力相对抗的力，减少车身位置的变化，同时双四边形机构为两车轮相对车架底座提供了一定的位移能力，配合主动悬挂系统使得平衡车能够得以在复杂的路况上使用，大大提高了产品的实用性”，在不同的路况需要提供不同的照明范围，该平衡车在使用时未能实现照明工具照明范围的调整，因此该平衡车的使用效果受到限制；

4、专利文件CN204775714U公开了一种电动平衡车，“第一独轮车与第二独轮车相间隔设置，在第一独轮车的第二踏板及第二独轮车的第三踏板之间可拆卸地安装有支撑板，采用第一紧固件与第二紧固件将支撑板固定安装在第二踏板与第三踏板上，支撑板上还安装有支撑杆组，此时装配出双轮平衡车。在需要独轮平衡车时，通过拆卸即可得到两台独轮车。实现独轮平衡车和双轮平衡车的互换，避免用户只有同时拥有两类平衡车才能满足对不同平衡车的使用需求”，该平衡车在颠簸路段行驶时缺少相应的保护减震结构，使得车轮易受到颠簸振动，影响车体的整体行驶稳定性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于互联网的具有警示功能的电动平衡车，以解决上述背景技术中提出的问题。