[发明专利]一种搭载管理系统的新能源汽车电池

权利要求书

1.一种搭载管理系统的新能源汽车电池，其特征在于，包括：主控模块、充电控制电路、显示电路、电池保护电路、电池逆变电路、电机驱动电路、USB转换电路、检测电路、通信电路，所述充电控制电路可以实时检测电池的电量，所述显示电路可以显示电池充放电的电量信息，所述电池保护电路可以在电池高负荷运转时进行缓冲保护，所述电池逆变电路可以进行电池的整流以及散热处理，所述电机驱动电路可以实现双向大电流运转所述检测电路包括红外、光感、气体三种检测电路，所述USB转换电路、通信电路可以与电子设备进行无线或有线的数据传输。

2.根据权利要求1所述的搭载管理系统的新能源汽车电池，其特征在于，所述主控模块包括芯片U1、U2、接口J1，所述芯片U1的管脚30、31分别经保险FB1、FB2接地，管脚25接复位电键RST1，管脚8、9分别经电容C23、C24接地，晶振Y2设置在所述芯片U1的管脚8、9之间，所述芯片U1的管脚23、24分别接晶振Y1的管脚1、3，管脚138的第一引线经电阻R11接地，第二引线经电键BOOT1接电源，所述芯片U2为5V转3.3V的稳压电路，所述接口J1的管脚7、9、2、4、10分别接所述芯片U1的管脚101、102、105、109、25，所述芯片U1的型号为MM32F3277_LQFP144，所述芯片U2的型号为TPRT9013-33GB，所述接口J1的型号TS1。

3.根据权利要求1所述的搭载管理系统的新能源汽车电池，其特征在于，所述充电控制电路包括芯片U3、整流接口D7、变压器T1、接点CN1、CN2、电源B2，所述AC电压从所述接点CN1、CN2经电感L1接所述整流接口D7，所述整流接口D7经变压器T1进行降压处理，并将电量存储于电源B2中，所述芯片U3的管脚1接入变压器T1的高压端，管脚2经电阻R68接地，管脚3经电阻R65接所述芯片U1的管脚36，所述芯片U3的型号为K1358。

4.根据权利要求1所述的搭载管理系统的新能源汽车电池，其特征在于，所述显示电路包括显示屏电路、按键电路、报警电路，所述显示屏电路包括芯片U4，所述芯片U4的管脚2、4、26分别经电容C13、C21、C12接所述芯片U4的管脚3、5、27，管脚28、29、30分别经电容C11、C145接地，管脚13、14、15、18、19分别接所述芯片U1的管脚12、13、14、15、18，所述芯片U4的型号为OLED1，所述按键电路包括按键SW3-6，所述按键SW3-6设置在电源和地之间，所述报警电路包括报警器BUZZ1，所述报警器BUZZ1的管脚1接电源，管脚2接三极管Q25的集电极，所述三极管Q25的发射极接地，基极经电阻R8接所述芯片U1的管脚93。

5.根据权利要求1所述的搭载管理系统的新能源汽车电池，其特征在于，所述电池保护电路包括锂电池保护电路和电流检测电路，所述锂电池保护电路包括芯片U5、接口J2，所述芯片U5的管脚1分别接MOS管Q3、Q5、Q7、Q23的栅极，管脚2分别接MOS管Q4、Q6、Q22、Q24的栅极，管脚3接所述MOS管Q4、Q6、Q22、Q24的源极，管脚4的第一引线接所述MOS管Q3、Q5、Q7、Q23的源极，第二引线经电阻R72接所述接口J2的管脚2，所述芯片U5的管脚5经电阻R70接所述接口J2的管脚1，所述芯片U5的型号为HY2120-AB，所述接口J2的型号为A2541WV-3P，所述芯片U6的管脚1和2、3和4分别接所述芯片U5的管脚5、3，管脚8接电源，管脚6、7分别经电容C26、C22接地，所述芯片U6的型号为MT9223CT-30BR5。