[发明专利]一种道路用快速贴及其制备方法和使用方法

说明书

本发明涉及一种道路用快速贴及其制备方法和使用方法，其下表面贴合有离型纸，快速贴的上表面贴合有玄武岩层，且玄武岩层上涂布有非牛顿流体涂层，快速贴包括以下重量份数的原料：SBS改性沥青30～40份，胶粉10～15份，橡胶油3～7份，石油树脂4~8份，煤灰粉4～6份，软化剂6~10份，电气石负离子粉5~8份，其余为滑石粉填料。本发明的快速贴粘结性强、低温抗开裂性好，高温不变形，经久耐用，施工操作简单灵活，只需沿着裂缝的形状贴于路面、压紧，即可较为彻底地对裂缝类问题进行处治，有效提高了施工效率。

技术领域

本发明涉及路面修补技术领域，具体涉及一种道路用快速贴及其制备方法和使用方法。

背景技术

裂缝是沥青路面各类破损中最常见、最易发生、最早期产生的病害之一， 它几乎伴随着沥青路面的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。路面出现裂缝不但影响路容美观和行车的舒适性，且易扩展造成路面的结构破坏而缩短路面的使用寿命。沥青路面出现裂缝应及时进行填封修补，否则雨水及其他杂物就会沿裂缝进入下面层结构及路基，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏。

目前沥青路面的裂缝处理通常采用填缝或灌缝进行裂缝修补。填缝技术不对裂缝进行扩槽，直接采用填缝料填注裂缝，速度较快，也不会对原有路面造成破坏，但使用效果一般较差。灌缝技术首先对路面裂缝进行开槽扩缝，然后采用密封胶灌注裂缝，使用效果相对较好。但是灌缝技术也存在一定局限性，首先是开槽灌缝的工作效率很低，难以满足路面快速修补的要求；其次是开槽之后容易带来啃边、侧缝等次生问题，在路面老化比较严重的路段更是如此。

由于开槽灌缝施工效率低，造成施工过程中的措施费成本已远高于施工本身的直接成本。同时对交通影响大、开槽吹扫过程中粉尘大、灌缝过程中加热要求高，因此需要寻找更加便捷快速的沥青路面处理技术。

目前国内已经出现了部分能够进行裂缝快速处理的新产品，包括贴缝带、 抗裂贴等。

采用贴缝带进行路面裂缝修补的技术称为压缝技术，这项技术不需要对路面裂缝进行开槽，只需对裂缝表面进行简单的清扫即可，具有很高的工作效率，而且不会产生开槽引起的次生问题。因此，压缝技术较好地弥补了灌缝技术的不足，成为近年来兴起的一种新型裂缝快速修补材料。

目前，国内贴缝带产品种类繁多，但普遍存在粘结性不强、低温抗开裂性能不足的问题，从而造成脱落、开裂等现象，尤其在北方地区这些现象尤为严重。研究表明，这些问题的出现，除与施工工艺有关外，主要是材料本身性能的不足引起的。

故研究开发一种配方合理，粘结性强、修补质量好，低温抗开裂性好，经久耐用，易于施工的路面贴是当务之急。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种道路用快速贴及其制备方法和使用方法，快速贴粘结性强、低温抗开裂性好，高温不变形，经久耐用，施工操作简单灵活，只需沿着裂缝的形状贴于路面、压紧，即可较为彻底地对裂缝类问题进行处治，有效提高了施工效率。

本发明是通过如下技术方案实现的：

提供一种道路用快速贴，其下表面贴合有离型纸，快速贴的上表面贴合有玄武岩层，且玄武岩层上涂布有非牛顿流体涂层，快速贴包括以下重量份数的原料：

SBS改性沥青30～40份，胶粉10～15份，橡胶油 3～7份，石油树脂4~8份，煤灰粉4～6份，软化剂6~10份，电气石负离子粉5~8份，其余为滑石粉填料。

在本发明中，非牛顿流体涂层的涂布厚度可根据实际需要选择涂布不同厚度，利用涂布装置在涂布过程中以非等速度的方式将非牛顿流体材料涂布于玄武岩上时(例如是在涂布过程的前段与后段)，通过在涂布过程中调整涂布装置与玄武岩层之间的间隙，可确保非牛顿流体材料的涂布行为保持在成膜区，可得到良好的膜厚均匀性而不易发生破膜的问题。更

进一步的，软化剂包括三线油和环烷油，两者重量比为2：1。