[发明专利]一种电控喷油器的出油控制阀

说明书

本发明公开了一种电控喷油器的出油控制阀，属于燃油喷射系统技术领域，包括：控制阀本体，所述控制阀本体包括第一阀体、第二阀体和第三阀体，所述第二阀体连通与第一阀体的底部，所述第三阀体连通于第二阀体的底部，所述第三阀体的底部连通有出油头，所述出油头的底部连通有分配组件，所述第二阀体的一侧连通有进油管，所述第一阀体的一侧连通有排油管，所述第一阀体的一侧固定连接有安装箱，所述第一阀体的顶部固定连接有滑动环，所述滑动环的表面滑动连接有第一移动柱，所述第一移动柱的表面滑动连接有移动环，所述第一阀体的顶部固定连接有高度移动组件。本发明在实现控制出油的基础上，还可以缩短控制阀的响应时间。

技术领域

本发明涉及燃油喷射系统技术领域，更具体地说，涉及一种电控喷油器的出油控制阀。

背景技术

喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接收ECU送来的喷油脉冲信号，控制燃油喷射量。喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。喷油器中的出油控制阀更为重要。

现有的电控喷油器采用电磁阀机构控制燃油的喷射与停止，因此电磁阀的响应速度是决定喷油器喷油性能的关键，常规的电控喷油器在电磁阀通电后，球阀打开，实现高、低压油路连通进而使得高压燃油压力卸载，正是因为高、低压油路直接联通，使得控制腔内油压卸载速度下降，从而使针阀开启滞后，进一步使得燃油的喷射精度下降，为此我们提出一种电控喷油器的出油控制阀。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种电控喷油器的出油控制阀，本发明在实现控制出油的基础上，还可以缩短控制阀的响应时间。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：

一种电控喷油器的出油控制阀，包括：控制阀本体，所述控制阀本体包括第一阀体、第二阀体和第三阀体，所述第二阀体连通与第一阀体的底部，所述第三阀体连通于第二阀体的底部，所述第三阀体的底部连通有出油头，所述出油头的底部连通有分配组件，所述第二阀体的一侧连通有进油管，所述第一阀体的一侧连通有排油管，所述第一阀体的一侧固定连接有安装箱，所述第一阀体的顶部固定连接有滑动环，所述滑动环的表面滑动连接有第一移动柱，所述第一移动柱的表面滑动连接有移动环，所述第一阀体的顶部固定连接有高度移动组件，所述第三阀体的表面连通有气压调节组件，所述安装箱的内部固定安装有电磁阀针阀，且电磁阀针阀的输出端延伸至第一阀体的内部，所述电磁阀针阀输出端的表面固定连接有推块，所述安装箱的内壁且位于电磁阀针阀的上下两侧均固定安装有电磁阀磁板，所述第一阀体的内部设置有第一真空仓，所述第一真空仓的内壁滑动连接有第一收缩活塞，所述第二阀体的内部设置第二真空仓，且第二真空仓延伸至第三阀体的内壁，所述第一收缩活塞的一端滑动连接于第二真空仓的表面，所述第一收缩活塞的一端且位于第二真空仓的内侧连接有第二移动柱，所述第二移动柱的表面套设有第三复位弹簧，所述第三复位弹簧的一端与第一收缩活塞的一端固定连接，且第三复位弹簧的另一端与第二真空仓内壁的底部固定连接，所述第二移动柱的一端固定连接于第二收缩活塞，且第二收缩活塞设置于第二真空仓的外侧，所述第三阀体的内壁固定安装有气压检测器，且气压检测器的检测头延伸至第二真空仓的内侧。作为本发明的一种优选方案，所述分配组件包括分配箱、第一分流管、第二分流管、第一伺服电机、硅胶环和连接阀，所述分配箱固定安装于出油头的底部，所述第一分流管转动连接于分配箱的内壁，所述第二分流管设置为多个，且多个所述第二分流管均连通于分配箱的表面并呈环形阵列，所述第一伺服电机固定安装于分配箱的底部，且第一伺服电机的输出轴与第一分流管转动连接，所述硅胶环固定安装于分配箱的表面，且硅胶环与第一分流管接触，所述连接阀固定安装于第二分流管的表面。