[发明专利]一种移动式发动机地面试车综合保障系统

说明书

本发明公开了一种移动式发动机地面试车综合保障系统，包括燃油系统、气体增压系统、液压系统、滑油系统、发电系统、电动平台车和控制系统，所述燃油系统、气体增压系统、液压系统、滑油系统、发电系统和控制系统均设置于电动平台车上，发电系统分别与燃油系统、气体增压系统、滑油系统、电动平台车、控制系统、被测发动机控制系统和被测起动机电连接，控制系统还分别与燃油系统、气体增压系统、液压系统、滑油系统和电动平台车电连接，所述气体增压系统分别与燃油系统、液压系统和滑油系统连接，燃油系统分别连接被测发动机和被测起动机，滑油系统分别连接被测发动机和被测起动机，液压系统连接被测液压负载泵。

技术领域

本发明属于发动机试车技术领域，具体涉及一种移动式发动机地面试车综合保障系统。

背景技术

我国自1987年颁布了GJB241-87，对军用航空发动机规定了新研制的发动机必须进行红外辐射特性试验要求。由于军用航空发动机的红外辐射特性试验需要专用测试场地和相应的实验测试技术，需要将航空发动机试车台移动至专用测试场地，但是传统航空发动机试车台体积庞大、设备管路复杂、拆卸移动难度大而且依赖外部电力供应，当外部电力供应不足时，无法进行试车，并且不能在外场对军用航空发动机进行红外特性试车试验。因此，迫切需要一种能集燃油供给、滑油供给、液压油供给、三相交流供电、高压气源于一身的移动式地面试车综合保障设备，该设备必须具有不需要任何外部供应条件而独立完成试验的能力。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种移动式发动机地面试车综合保障系统

与现有技术相比，本发明的优点在于：一种移动式发动机地面试车综合保障系统，包括燃油系统、气体增压系统、液压系统、滑油系统、发电系统、电动平台车和控制系统，所述燃油系统、气体增压系统、液压系统、滑油系统、发电系统和控制系统均设置于电动平台车上，发电系统分别与燃油系统、气体增压系统、滑油系统、电动平台车、控制系统、被测发动机控制系统和被测起动机电连接，控制系统还分别与燃油系统、气体增压系统、液压系统、滑油系统和电动平台车电连接，所述气体增压系统分别与燃油系统、液压系统和滑油系统连接，燃油系统分别连接被测发动机和被测起动机，用于给被测发动机和被测起动机供油，滑油系统分别连接被测发动机和被测起动机，用于被测发动机和被测起动机的启封和油封，液压系统连接被测液压负载泵，用于为液压负载泵的外循环提供液压油循环回路。

优选的，所述燃油系统由油箱、第一手动阀、第一防爆电磁阀、第一压力传感器、粗过滤器、油气分离器、油泵、细过滤器、精密过滤器、第一电子调压阀、流量计、第一温度传感器和第三防爆电磁阀组成，油箱气体输入端连接气体增压系统，油箱液体输出端通过管道依次连接第一手动阀、第一防爆电磁阀、第一压力传感器、粗过滤器、第一压力传感器、油气分离器、油泵、第一压力传感器、细过滤器、第一压力传感器、精密过滤器、第一压力传感器、第一电子调压阀、流量计、第一压力传感器和第一温度传感器后分为三路，其中油泵与第三防爆电磁阀并联，上路经过第一防爆电磁阀、第一压力传感器、流量计和第一手动阀连接被测发动机，为被测发动机供油；中路经过第一防爆电磁阀、第一压力传感器、流量计和第一手动阀连接被测起动机，为被测起动机供油；下路经过第一防爆电磁阀、油泵、第一压力传感器、精密过滤、第一压力传感器、第一手动阀连接至油箱的燃油回油口，所述第一防爆电磁阀、油泵、第一电子调压阀、第一压力传感器、流量计、第一温度传感器和第三防爆电磁阀分别与控制系统电连接。

优选的，所述粗过滤器的精度为20～40μm，细过滤器的精度为12～16μm，精密过滤器的精度为5～7μm。

优选的，所述油箱由供油口、加油口、回油口、加压口、第二油位计、第二安全阀、油面指示器、放油口、排注口和油箱座组成，供油口、加油口、回油口、加压口、第二油位计、第二安全阀均设置于油箱顶部，油面指示器设置于油箱侧面，放油口、排注口设置于油箱侧面底部，油箱座设置于油箱底部，油箱经加油口采用重力加油，供油口分别连接被测发动机和被测起动机，为被测发动机和被测起动机供油，加压口与气体增压系统连接，用于对油箱内的燃油加压和放气，第二油位计与控制系统电连接。