[发明专利]一种多阶段传动的售票机取票装置

说明书

本发明公开了一种多阶段传动的售票机取票装置，包括售票机壳体、集票槽、抬升倾倒机构和驱动机构，集票槽、抬升倾倒机构和驱动机构设置于售票机壳体内，售票机壳体上设有出票槽，出票槽的底面上设有导向孔，集票槽的上端从导向孔穿出，驱动机构通过抬升倾倒机构与集票槽连接。本发明结构简单，能使取票更加方便，无需双手取票。

技术领域

本发明涉及售票机技术领域，具体涉及一种多阶段传动的售票机取票装置。

背景技术

现在自动售票机的使用非常普遍，但是例如圆形地铁票或者售票机找零时候产生的硬币在落入取票口时，往往由于地铁票、硬币等票据厚度太薄，以及和出票口底面贴合，导致乘客在取票的时候不方便，尤其是北方冬天戴手套的时候，取票时必须双手取票，或者脱掉手套才能将车票取出，对客户来说十分不方便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种多阶段传动的售票机取票装置，结构简单，能使取票更加方便，无需双手取票。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种多阶段传动的售票机取票装置，包括售票机壳体、集票槽、抬升倾倒机构和驱动机构，集票槽、抬升倾倒机构和驱动机构设置于售票机壳体内，售票机壳体上设有出票槽，出票槽的底面上设有导向孔，集票槽的上端从导向孔穿出，驱动机构通过抬升倾倒机构与集票槽连接。

按照上述技术方案，抬升倾倒机构包括传导通道、侧翼顶块、抬升顶块和特制活塞驱动机构，传导通道包括两个流道，分别为一号流道和二号流道，侧翼顶块的下端、抬升顶块的下端分别设置于二号流道的输出端和一号流道的输出端，侧翼顶块和抬升顶块分别布置于集票槽底部两端，驱动机构通过特制活塞驱动机构分别与二号流道的输入端和一号流道的输入端连接。

按照上述技术方案，传导通道还包括三号流道和四号流道，二号流道上依次设有四个开口，分别为一号开口、二号开口、三号开口和四号开口，四号流道的两端分别与一号开口和三号开口连接，三号流道的两端分别与二号开口和四号开口连接，一号开口靠近二号流道的输入端设置，四号开口靠近二号流道的输出端设置；

二号流道内设有内活塞，内活塞与二号流道壁之间连接有内活塞弹簧，内活塞设置于一号开口和三号开口之间，二号开口的一侧设有第一凸块，用于内活塞关闭二号开口的定位。

按照上述技术方案，特制活塞驱动机构包括驱动活塞、位移杠杆、一号流道活塞、二号流道活塞、驱动斜面和连接支架，位移杠杆通过杠杆转轴设置于连接支架上，可绕杠杆转轴转动，位移杠杆的一端与驱动活塞连接，位移杠杆的另一端与驱动斜面连接，连接支架上设有滑道，驱动活塞设置于滑道上，并与驱动机构连接，驱动斜面设置于一号流道活塞或二号流道活塞上，一号流道活塞设置于一号流道的输入端，二号流道活塞设置于二号流道的输入端，一号流道活塞和二号流道活塞之间通过连接板连接。

按照上述技术方案，二号流道活塞包括二号流道活塞基座、二号流道活塞端盖、二号活塞压缩弹簧和伸杆，二号流道活塞基座与一号流道活塞或连接板连接，伸杆设置于二号流道活塞基座上，二号流道活塞端盖套设于伸杆上，可沿伸杆来回移动，二号活塞压缩弹簧的两端分别与二号流道活塞端盖和二号流道活塞基座之间连接。

按照上述技术方案，一号开口和二号开口之间依次设有第一凸块和第二凸块；第一凸块设置于二号开口的一侧，用于内活塞关闭二号开口的定位，第二凸块设置于一号开口的一侧，用于二号流道活塞端盖关闭一号开口的定位。

按照上述技术方案，集票槽与售票机壳体之间设有滑动压缩器，滑动压缩器包括滑动凸起、滑动压缩基座、压缩弹簧和圆弧压缩面，滑动压缩基座设置于滑动压缩器滑槽内，圆弧压缩面设置于滑动压缩基座的外侧，压缩弹簧设置于圆弧压缩面和滑动压缩基座之间；

滑动凸起设置于滑动压缩基座上，滑动压缩器滑槽上对应设有凹槽，滑动凸起设置于凹槽内。