[发明专利]空压机工作状态监控方法、系统、存储介质、设备及车辆

说明书

本发明属于空压机监控技术领域，提供了一种空压机工作状态监控方法、系统、存储介质、设备及车辆。其中，该监控方法包括获取车辆运行时空压机每次启动时间及每次空压机的工作时间；基于空压机连续设定次工作时间均高于耗风预警阈值为判断条件，进行异常耗风预警并记录空压机状态；其中，预先设定耗风预警阈值的初始值，按照设定周期内的所有预设时间段内空压机工作时间的平均数来定期更新耗风预警阈值。

技术领域

本发明属于空压机监控技术领域，尤其涉及一种空压机工作状态监控方法、系统、存储介质、设备及车辆。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

空气压缩机，简称空压机是一种用以压缩气体的设备。空压机由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀(止回阀)进入储气罐，空压机由车辆TCMS及压力开关控制启动。例如：当排气压力达到额定压力(如9bar或9.5bar，根据不同的项目技术参数设定)时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至设定压力值(如7bar，根据不同的项目技术参数设定)时压力开关自动联接启动。空压机是提供气源动力，是机电引气源装置中的主体，是轨道交通车辆系统的核心设备。

发明人发现，目前的空压机监测技术存在以下问题：尤其是针对全自动无人驾驶轨道交通车辆中的空压机，空压机智能诊断诊断设定参数为固化参数，由于轨道交通车在每个城市、每条线路的运营时间及载客率均不同，并且同一条线路不能时间段的运营条件也不相同，故固化的参数并不能适应每条线路的使用需求，这样在无人值守的条件下，无法及时发现及排除故障隐患，降低了车辆运行的安全性。

发明内容

为了解决上述背景技术中存在的技术问题，本发明提供一种空压机工作状态监控方法、系统、存储介质及设备，其具备自学习功能，根据车辆运营情况实时更新监控阀值，及时发现及排除故障隐患，提高车辆运行的安全性。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明的第一个方面提供了一种空压机工作状态监控方法，其包括：

获取车辆运行时空压机每次启动时间及每次空压机的工作时间；

基于空压机连续设定次工作时间均高于耗风预警阈值为判断条件，进行异常耗风预警并记录空压机状态；

其中，预先设定耗风预警阈值的初始值，按照设定周期内的所有预设时间段内空压机工作时间的平均数来定期更新耗风预警阈值。

作为一种实施方式，定期更新耗风预警阈值的步骤包括：

在预设时间段车辆运行结束后，通过去除设定数量的空压机工作时间的最值再求均值，得到每间隔预设时间段内的空压机工作时间；

求取设定周期内的所有间隔设定时间段内的空压机工作时间平均数，利用最新周期的空压机工作时间平均数来更新耗风预警阈值。

作为一种实施方式，在进行异常耗风预警的过程中，当出现空压机单次工作时间高于耗风预警阈值时，记录耗风预警指标次数为1。

作为一种实施方式，在预设时间段车辆运行结束后，统计预设时间段内空压机工作总时间，并计算空压机工作率并将其与设定工作率阈值比较，根据比较结果来判定空压机工作率及润滑油乳化情况。

作为一种实施方式，当空压机工作率计算值小于设定工作率阈值时，发出空压机工作率低及润滑油乳化预警，并计算出预设时间段内空压机需要继续工作的时间以控制空压机的启动。

作为一种实施方式，当空压机工作率计算值大于或等于设定工作率阈值时，提示空压机关机或休眠。