[发明专利]一种插入式轻量化汽车转动轴

说明书

本发明公开了一种插入式轻量化汽车转动轴，属于汽车转动轴技术领域，将U型安装座安装在车体底板处，并使其第一锥齿轮与车体驱动的电机的输出锥齿轮啮合，将第二锥齿轮与车体的前端驱动前轮的锥齿轮啮合，启动车体驱动的电机带动第一内滑杆和第一内限位滑轨旋转进一步带动第一外滑动筒旋转，当环形插槽和卡环处于卡合位置时候同步会带动第二外滑动筒旋转，进而通过第二外滑动筒带动第二锥齿轮旋转，通过第二锥齿轮带动前端驱动前轮的锥齿轮旋转进而调节前轮运动进行在平面直道上的运行。

技术领域

本发明涉及一种汽车转动轴，特别是涉及一种插入式轻量化汽车转动轴，属于汽车转动轴技术领域。

背景技术

能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有的新能源汽车在驱动上采用的是电机驱动的方式，但在传动结构上依然采用燃油汽车的传动结构，但是由于发动机的特性导致其本身新能源汽车在操控上并不如燃油汽车，虽然在蓄电和动力上做了很多的改进，但相比现有的燃油后驱汽车的操控性则显得比较薄弱，另外在锥齿轮的传动上长时间的使用磨损导致齿牙的损坏使其传动的效率降低的问题也有待解决，为此设计一种插入式轻量化汽车转动轴来解决上述问题。

发明内容

本发明的主要目的是为了提供一种插入式轻量化汽车转动轴，将U型安装座安装在车体底板处，并使其第一锥齿轮与车体驱动的电机的输出锥齿轮啮合，将第二锥齿轮与车体的前端驱动前轮的锥齿轮啮合，启动车体驱动的电机带动第一内滑杆和第一内限位滑轨旋转进一步带动第一外滑动筒旋转，当环形插槽和卡环处于卡合位置时候同步会带动第二外滑动筒旋转，进而通过第二外滑动筒带动第二锥齿轮旋转，通过第二锥齿轮带动前端驱动前轮的锥齿轮旋转进而调节前轮运动进行在平面直道上的运行，当在山路或多弯路地区则启动调节电机调节U型铰接滑动座带动铰接连杆和U型铰接座的移动，使其第二中空连接盘向第二锥齿轮方向滑动，进而使其卡环和环形插槽分离，从而第二锥齿轮无法转动，然后前轮则没有驱动在转弯的时候以后轮为驱动进行操控，通过设计第一限位弹簧和第二限位弹簧可使其第二锥齿轮以及第一锥齿轮分别与对应的锥齿轮紧密的贴合，同时调节电动伸缩杆推动U型内调节滑板带动第二外滑动筒和第一外滑动筒的移动使其第二锥齿轮和第一锥齿轮与对应的锥齿轮进一步紧密的贴合。

本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种插入式轻量化汽车转动轴，包括U型安装座，位于所述U型安装座的内侧设有可在所述U型安装座内侧滑动的U型内调节滑板，所述U型内调节滑板的内侧端部处设有水平调节螺杆组件，所述U型内调节滑板的内侧端部处通过轴承分别安装有第一外滑动筒组件和第二外滑动筒组件，第一外滑动筒组件的内侧设有第一内限位滑动杆组件，该第一内限位滑动杆组件的端部安装有第一锥齿轮，所述第二外滑动筒组件的内侧设有第二内限位滑动杆组件，该第二限位滑动杆组件的端部安装有第二锥齿轮，所述第一内限位滑动杆组件与第一外滑动筒组件之间设有第一弹性限位盘组件，所述第二外滑动筒组件与第二内限位滑动杆组件之间设有第二弹性限位盘组件，所述第二外滑动筒组件的外侧安装有方型固定座，所述第二内限位滑动杆组件的外侧还套设有与方型固定座之间弹性连接的调节卡盘组件，该调节卡盘组件与第一外滑动筒组件的端部相互配合，所述水平调节螺杆组件的外侧套设有调节所述调节卡盘组件的联动铰接架组件，所述U型安装座的内中部处安装有驱动所述U型内调节滑板运动的电动伸缩杆。

优选的，水平调节螺杆组件包括调节电机和调节螺杆，所述U型内调节滑板的外侧端部处安装有调节电机，且所述调节电机的输出端贯穿U型内调节滑板安装有调节螺杆，所述调节螺杆的外侧套设有与所述调节螺杆相互啮合的联动铰接架组件。

优选的，联动铰接架组件包括U型铰接滑动座、铰接连杆和U型铰接座，所述调节螺杆的外侧套设啮合有U型铰接滑动座，所述U型铰接滑动座的内侧端部处铰接有铰接连杆，所述铰接连杆的另一端安装有U型铰接座，所述U型铰接座的内侧端部处铰接有调节卡盘组件。