[发明专利]一种航餐车的纯电动制冷机组及航餐车

说明书

本发明公开了一种航餐车的纯电动制冷机组及航餐车，该航餐车的纯电动制冷机组包括变频压缩机、冷凝器、蒸发器、气液分离器、除霜盘管和变频电控盒，变频压缩机与航餐车的高压电池组连接，变频压缩机具有排气口、吸气口及喷液口，冷凝器的冷凝入口与排气口相连，蒸发器的蒸发入口通过节流阀与冷凝器的冷凝出口相连，气液分离器的分离入口与蒸发器的蒸发出口相连，除霜盘管的除霜入口通过除霜阀与冷凝入口相连，变频电控盒与高压电池组以及变频压缩机连接以控制变频压缩机的频率。该航餐车的制冷模组的结构相对简单，能够根据纯电动制冷机组的实际负荷调整变频压缩机的工作频率，降低了纯电动制冷机组的能耗，提升了机组性能。

技术领域

本发明涉及航空技术领域，尤其涉及一种航餐车的纯电动制冷机组及航餐车。

背景技术

随着航空事业的飞速发展，出行距离的不断延伸，航空公司的服务逐步升级，乘客在航班途中进餐成为日常需求，同时依照国家食品安全的法律法规，航空食品需配置专用航餐车，保证航空食品的卫生要求和食品口感。但目前航餐运输车辆配置的制冷机组包括燃油动力模组以及制冷模组，制冷模组的压缩机不能够根据实际需要进行工况调整，存在能耗高、污染环境、结构组成复杂、整体重量大等问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种航餐车的纯电动制冷机组，该航餐车的制冷模组的结构相对简单，能够根据纯电动制冷机组的实际负荷调整压缩机的工作频率，降低了纯电动制冷机组的能耗，提升了机组性能。

本发明的第二个目的在于提出一种航餐车，该航餐车的能耗较低，且污染较小。

为实现上述技术效果，本发明的技术方案如下：

本发明公开了一种航餐车的纯电动制冷机组，包括：变频压缩机，所述变频压缩机与航餐车的高压电池组连接；所述变频压缩机具有排气口和吸气口；冷凝器，所述冷凝器的冷凝入口与所述排气口相连；蒸发器，所述蒸发器的蒸发入口通过节流阀与所述冷凝器的冷凝出口相连；气液分离器，所述气液分离器的分离入口与所述蒸发器的蒸发出口相连，所述气液分离器的分离出口通过吸气压力调节阀与所述吸气口相连；除霜盘管，所述除霜盘管的除霜入口通过除霜阀与所述排气口相连；变频电控盒，所述变频电控盒与所述高压电池组以及所述变频压缩机连接以控制所述变频压缩机的频率。

在一些实施例中，所述航餐车的纯电动制冷机组还包括油分离器，所述油分离器具有第一连通口、第二连通口和第三连通口，所述第一连通口与所述排气口相连，所述第二连通口与所述吸气口相连，所述第三连通口与所述冷凝入口相连。

在一些实施例中，所述航餐车的纯电动制冷机组还包括低压安全开关，所述低压安全开关设在所述吸气口与所述吸气压力调节阀之间的管路上。

在一些实施例中，所述航餐车的纯电动制冷机组还包括高压安全开关，所述高压安全开关设在所述排气口与所述冷凝入口之间的管路上。

在一些实施例中，所述航餐车的纯电动制冷机组还包括储液器，所述储液器的储液入口与所述冷凝出口相连，所述储液器的储液出口与所述蒸发入口相连。

在一些具体的实施例中，所述变频压缩机还包括喷液口，所述喷液口通过喷液管路与所述蒸发入口及所述储液出口之间的管路相连，所述喷液管路上设有喷液阀。

在一些具体的实施例中，所述航餐车的纯电动制冷机组还包括干燥过滤器，所述干燥过滤器连接在所述储液出口及所述蒸发入口之间。

在一些更具体的实施例中，所述航餐车的纯电动制冷机组还包括视液镜，所述视液镜设在所述干燥过滤器及所述蒸发入口之间。

本发明还公开了一种航餐车，包括车体和前文所述的航餐车的纯电动制冷机组，所述车体的底盘上设有高压电池组，所述高压电池组用于给所述变频压缩机供电。

在一些实施例中，所述冷凝器位于所述车体的下部，所述蒸发器位于所述车体的内顶壁上。