[发明专利]旋转隔离机构及摩擦焊机在审
申请号: | 202210236256.7 | 申请日: | 2022-03-11 |
公开(公告)号: | CN114406445A | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨焊接研究院有限公司 |
主分类号: | B23K20/12 | 分类号: | B23K20/12;B23K20/26 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 王富强 |
地址: | 150028 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋转 隔离 机构 摩擦 | ||
本发明公开了一种旋转隔离机构,涉及摩擦焊接技术领域,包括:导向盘以及多个调整机构,导向盘用于活动设置于尾座集成体上,尾座集成体用于安装尾座工件,导向盘上开设有一通孔,通孔内壁上沿通孔周向均匀设置有多个滚轮,各滚轮的部分侧壁能够同时与旋转定位体外壁接触,旋转定位体用于安装主轴工件;各调整机构均用于固定设置于尾座集成体上,多个调整机构围绕导向盘分布,通过各调整机构相配合能够对导向盘径向位置进行调节以使导向盘与旋转定位体同轴,并能够对导向盘位置进行锁紧,本发明还提供一种摩擦焊机,包括旋转隔离机构。本发明提供的旋转隔离机构及摩擦焊机能够避免工件在焊接过程中发生偏移。
技术领域
本发明涉及摩擦焊接技术领域,特别是涉及一种旋转隔离机构及摩擦焊机。
背景技术
压气机作为航空发动机一个重要组成部件,是向气体传输机械能以完成发动机热力循环中气体介质压缩,从而提高气体压力的机械装置。压气机盘作为压气机的重要组成部分,各级盘之间传统连接为机械螺栓连接和电子束焊接两种方式,但机械连接造成压气机轮盘厚度较大,质量较高,增加了发动机整体重量,不利于航空发动机推重比的提高和性能的提升,而电子束焊接方法热输入较高,焊接变形较大,焊后残余应力较高,异种材料焊接难度大,难以完全满足航空发动机压气机盘的设计的制造要求,严重制约了航空发动机整体性能的提升。采用摩擦焊接可满足压气机盘的焊接要求,而现有的摩擦焊机约束工件在焊接过程中容易因扭矩作用而发生偏移,导致工件不满足焊接要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种旋转隔离机构及摩擦焊机,以解决上述现有技术存在的问题,能够避免工件在焊接过程中发生偏移。
为实现上述目的,本发明提供了如下方案:
本发明提供一种旋转隔离机构,包括:导向盘以及多个调整机构,所述导向盘用于活动设置于尾座集成体上,所述尾座集成体用于安装尾座工件,所述导向盘上开设有一通孔,所述通孔内壁上沿所述通孔周向均匀设置有多个滚轮,各所述滚轮的部分侧壁能够同时与旋转定位体外壁接触,所述旋转定位体用于安装主轴工件;各所述调整机构均用于固定设置于所述尾座集成体上,多个所述调整机构围绕所述导向盘分布,通过各所述调整机构相配合能够对所述导向盘径向位置进行调节以使所述导向盘与所述旋转定位体同轴,并能够对所述导向盘位置进行锁紧。
优选的,各所述调整机构均包括第一驱动装置和第一调整结构,所述第一驱动装置与所述第一调整结构传动连接,所述导向盘上对应所述第一调整结构设置有多个第二调整结构,通过所述第一驱动装置驱动所述第一调整结构运动,所述第一驱动结构运动能够带动所述第二调整结构运动,从而使所述导向盘径向位置发生改变,通过各所述第一调整结构和所述第二调整结构相配合能够对所述导向盘位置进行锁紧。
优选的,所述第一调整结构为与所述第一驱动装置输出端固定连接的调整楔块,所述第二调整结构为围绕所述导向盘分布的固定楔块,各所述调整楔块的滑移面和与其对应设置的一个所述固定楔块的滑移面相贴合,各所述调整楔块的滑移面均与自身运动方向成角度,所述第一驱动装置能够驱动所述调整楔块运动,从而使所述导向盘位置发生改变。
优选的,所述第一驱动装置为油缸。
优选的,所述第一驱动装置包括伺服电机、丝杆和丝母,所述丝杆与所述伺服电机输出轴传动连接,所述丝杆和所述丝母螺纹连接,所述丝母和所述调整楔块固定连接,通过所述伺服电机驱动所述丝杆转动能够使所述调整楔块随所述丝母一起沿所述丝杆延伸方向运动。
本发明还提供一种摩擦焊机,包括如上所述的旋转隔离机构。
本发明相对于现有技术取得了以下技术效果:
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