[发明专利]车辆上下电控制方法、装置、设备及可读存储介质

说明书

本发明提供一种车辆上下电控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：当检测到车辆钥匙信号且车辆已解锁且车门已打开时，控制车辆进入上低压电流程；车辆上低压电完成后，检测低压蓄电池电量值是否低于阈值；若低压蓄电池电量值低于阈值，则检测车辆有无用电需求，其中，检测时长为第一预设检测时长；若有，则控制车辆进入上高压电流程；若无，则控制车辆进入下低压电流程。通过本发明，解决了驾驶员在车内长时间不行车，而车辆的基础用电设备持续消耗低压蓄电池的电量，导致低压蓄电池馈电，影响车辆使用周期的问题。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆上下电控制方法、装置、设备及可读存储介质。

背景技术

目前，整车上下电方式主要依靠无钥匙启动系统(PEPS)，即，当驾驶员携带有电的车钥匙进入车钥匙与车辆的感应范围内且按压了车辆按钮或者拉门把手时，车辆会解锁或点火，当驾驶员携带有电的车钥匙离开与车辆的感应范围内时，车辆会自动下电锁车并进入防盗状态，但这种方式在上电后，如果驾驶员在车内长时间不行车，会导致车辆电池的电量消耗过度，影响车辆使用周期。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车辆上下电控制方法、装置、设备及可读存储介质，旨在解决驾驶员在车内长时间不行车，会导致车辆电池的电量消耗过度，影响车辆使用周期的问题。

第一方面，本发明提供一种车辆上下电控制方法，所述车辆上下电控制方法包括：

当检测到车辆钥匙信号且车辆已解锁且车门已打开时，控制车辆进入上低压电流程；

车辆上低压电完成后，检测低压蓄电池电量值是否低于阈值；

若低压蓄电池电量值低于阈值，则检测车辆有无用电需求，其中，检测时长为第一预设检测时长；

若有，则控制车辆进入上高压电流程；

若无，则控制车辆进入下低压电流程。

可选的，在所述检测低压蓄电池电量值是否低于阈值的步骤之后，包括：

若低压蓄电池电量值不低于阈值，则检测车辆挡位是否在P挡；

若不在P挡，则控制车辆进入上高压电流程；

若在P挡且无用高压电需求，则检测车辆有无用低压电需求，其中，检测时长为第二预设检测时长；

若有，则执行检测低压蓄电池电量值是否低于阈值的步骤；

若无，则控制车辆进入下低压电流程。

可选的，在所述控制车辆进入上高压电流程的步骤之后，包括：

当车辆档位在P挡时，若车辆无高压用电需求且驾驶员不在主驾上，则控制车辆进入下高压电流程。

可选的，在所述控制车辆进入下高压电流程的步骤之后，包括：

当其他座椅上没有乘客时，检测车辆是否已锁车；

若车辆已锁车，则控制车辆进入下低压电流程。

可选的，在所述检测车辆是否已锁车的步骤之后，包括：

若车辆未锁车，则检测车辆钥匙是否在车内，其中，检测时长为第三预设检测时长；

若在车内，则控制车辆进入下低压电流程并保持解锁状态；

若不在车内，则控制车辆进入下低压电流程并锁车。

第二方面，本发明还提供一种车辆上下电控制装置，所述车辆上下电控制装置包括：

第一控制模块，用于当检测到车辆钥匙信号且车辆已解锁且车门已打开时，控制车辆进入上低压电流程；