[发明专利]一种用于中小型悬索桥中塔的主索鞍

说明书

本发明公开一种用于中小型悬索桥中塔的主索鞍，包括：底座，承担鞍身传递下来的荷载并传递给下方中塔索鞍安装处；鞍身，置于底座上，承担鞍头传递下来的荷载并传递给底座；鞍头，置于鞍身上，承载和限位主缆并将主缆作用的荷载传递给鞍身；散索室，置于底座上且部分连通鞍头，盛放主缆分散后的各索股；和锚索室，置于底座上且部分连通散索室，锚固各索股。本发明能够适用于中小型悬索桥中塔使用，有效避免主缆在索鞍上发生滑动。

技术领域

本发明属于悬索桥技术领域，特别是涉及一种用于中小型悬索桥中塔的主索鞍。

背景技术

主索鞍是悬索桥上部结构的主要组成部分之一，是为主缆提供支撑，并使其线形平顺的改变方向的永久性受力构件。

悬索桥在主缆设计上最基本的假定之一为：在任何情况下，主缆在鞍槽中都不发生滑动。多塔悬索桥的中塔效应明显，主缆在鞍槽中的抗滑能力相对较差，为了提高该抗滑能力，常规的做法主要是提高主缆与鞍槽的摩擦力和采用交叉背索的方法。具体做法为：

1)在鞍槽内增设金属隔板以提高摩擦系数；

2)对鞍槽内的主缆施加压力来提高摩擦力；

3)采用交叉背索，本质是部分主缆断开锚固在主索鞍。

方法1)有对摩擦系数提高有限，对于本专利依托的桥梁该提高解决不了主缆在鞍槽内滑移的问题；

方法2)经过实践证明，在桥梁服务一段时间后，施加在主缆上的压力会减少甚至消失，提高摩擦力的目的也就无法实现。

方法3)的做法能够提高主缆在鞍槽的抗滑动能力，但是由于主缆是部分锚固，所以对抗滑提高相对有限。

对于设计荷载为人行荷载的中小型悬索桥，由于加劲梁自重往往较轻，人行荷载甚至大于恒载，这在半跨加载人群的不利工况下，主索鞍两侧的主缆拉力差值较大，引起较大的滑动力，常规的提高抗滑能力做法已无法满足受力需要。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出了一种用于中小型悬索桥中塔的主索鞍，能够适用于中小型悬索桥中塔使用，有效避免主缆在索鞍上发生滑动。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种用于中小型悬索桥中塔的主索鞍，包括：

底座，承担鞍身传递下来的荷载并传递给下方中塔索鞍安装处；

鞍身，置于底座上，承担鞍头传递下来的荷载并传递给底座；

鞍头，置于鞍身上，承载和限位主缆并将主缆作用的荷载传递给鞍身；

散索室，置于底座上且部分连通鞍头，盛放主缆分散后的各索股；

和锚索室，置于底座上且部分连通散索室，锚固各索股。

进一步的是，在所述底座中部设置有一个锚索室，在锚索室两侧分别设置第一散索室和第二散索室；

在所述第一散索室侧设置第一鞍身，第一鞍身上设置第一鞍头；

在所述第二散索室侧设置第二鞍身，第二鞍身上设置第二鞍头。

进一步的是，所述鞍头采用具有弧度的槽体结构；

槽体结构两端分别通向散索室和外部，利用槽体结构承载和限位主缆；

槽体结构底部由鞍身支撑，将主缆作用的荷载传递给鞍身。

进一步的是，所述鞍身包括多个并列的立板，在立板上设置有用于容放鞍身的缺口。

进一步的是，所述锚索室包括至少一个锚板，锚板背面朝向散索室，锚板正面朝向锚索室，锚固端位于锚板正面；